奔驰、宝马、奥迪，这次是真的卖不动了。

2026年上半年数据一出来，很多人都愣了。宝马在中国卖了26万多辆，听着还行？但跟去年一比，跌了20%多。二季度更惨，光三个月就掉了三成。奔驰更狠，直接跌了28%。奥迪稍好点，也掉了将近两成。

最扎心的是——宝马把“中国第一”的帽子给丢了。

这是2013年以来头一回，中国市场不再是宝马全球卖得最好的地方。以前中国能占宝马全球销量三成多，现在只剩四分之一了。欧洲反超了，重新成了宝马最大的市场。

价格也彻底绷不住了。

以前买BBA什么待遇？加价、排队、等半年。现在呢？4S店销售追着你打电话，价格一降再降。宝马年初搞了波大降价，31款车型一起降，有的降了10%，有的直接砍掉20%多。旗舰电车i7最高降了30多万。宝马i3呢，从35万掉到20万以内。奥迪A3在店里连10万都不到了，网友都开玩笑说“奥迪卖出了奥拓的价”。A6L裸车跌破26万。奔驰E级也降到32万左右。

但最要命的是——降价都不好使了。

以前月销过万跟玩似的宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级，现在月均都到不了一万台。今年4月、5月，BBA居然没有一款车能月销破万。经销商更难受，卖一辆亏一辆，日子过得紧巴巴的。光宝马一家，一年不到就关了30多家店。

那人都跑哪儿去了？

都去买国产新能源了。现在新能源车渗透率已经过了60%，10个人买车，6个选带电的。30万以上的高端市场，国产车已经拿下了四成多的份额。问界M9一年卖了快12万辆，直接把宝马X5给超了。蔚来ES8在40万以上SUV里拿了一季度销冠。而且有个数据特别有意思——将近四成买国产高端新能源的，以前都是BBA的车主。

说白了就一句话，不是BBA不够好了，是大家想要的东西变了。

过去买豪车看啥？牌子响不响、发动机猛不猛、底盘稳不稳。现在年轻人的标准完全换了——有没有智能驾驶、车机好不好用、充电快不快。这些恰恰是BBA的短板。宝马新能源车卖得挺费劲，早期那些油改电的车，续航拉胯、充电慢、车机也跟不上，跟国产车一比确实差点意思。奔驰更慢，纯电平台的车比对手晚了三四年才出来。

真的就是三十年河东，三十年河西。

当年加价都抢不到的BBA，现在打折都没人看。说到底不是谁输谁赢的事，是整个赛道变了。以前比的是谁家发动机厉害，现在比的是谁家智能座舱好用、谁家辅助驾驶靠谱。燃油车时代靠着发动机和底盘吃饭的日子，确实翻篇了。

现在最大的悬念是——BBA还有机会追回来吗？还是说，属于德系豪华车的中国故事，真的讲完了？你们觉得呢？现在换车，还会首选BBA吗？ 宝马旗舰车 宝马7月政策 宝马新战略