一边是常年顶着所谓“全球最强航空战力”的美国空军，另一边则是在各种军事排名中徘徊在“世界第三到世界第六”这一范围的中国空军，但究竟前者能否对后者实现“实打实的拿捏”，恐怕美国人的心里才更有数吧？看看五角大楼最新公开报告，或许我们就能对此有更多的认识与了解。
 
据美国防务媒体“战区”报道，五角大楼公布了到2025年9月30日为止的空军装备状况。从总量来看，美国空军和空中国民警卫队处于现役状态的军机共有4865架，雄踞全球第一，但机队的平均机龄并不乐观，高达31.75年。如果将“四大寿星机型”排除在外，即机龄分别为58年的T-38高级教练机、62年的RC-135战略侦察机、63年的KC-135加油机和同为63年的B-52战略轰炸机，那美国空军现役机队的平均机龄则可下降到约28年。再具体到战斗机部队这里，平均机龄进一步减小到25年左右，但依旧在全球范围内处于偏高的水平，说明美军现役战斗机普遍较为老旧。
 
值得注意的是，按照报告统计，美军现役战斗机总量为1978架。去掉被列入战斗机范畴的163架A-10攻击机后，这个数字可确定为1815架。这其中，现役重型战斗机有2款，即第五代战斗机F-22和上一代产品F-15系列。前者共有184架处于在役状态，后者则分别为13架最新的四代半水平的F-15EX，217架身为“双重任务”战斗机的F-15E，以及主打制空作战、也是最老的75架F-15C/D。加在一起后，美军现役重型战斗机之和为489架。
 
当然，这个数字依旧有一定水分。我们知道，量产型F-22共生产了187架，当下有约40架处于“无作战能力”或“作战能力不完整”的状态，即主要用于日常训练和教学任务。另外，从2005年服役以来，F-22已发生多起坠机事故，尽管部分坠毁战机成功得以修复，但大修后的F-22同样因状态不佳而不再具备完整作战能力。因此，在现役的184架F-22中，究竟有多少处于“实打实的随时可战状态”，真实数字恐怕并不很乐观。
 
而即便我们将美军所有现役重型战斗机都算进来，这489架的规模数字其实也早已不再是世界第一。按照美媒近期给出的报道，外界统计的中国国产重型五代机歼-20的服役数量已超500架，即光是这一款中国国产重型战斗机的数量，就比美军现役两款机型之和还要多。不仅如此，中国国产重型四代半战斗机歼-16的服役规模，早在去年就被认为至少已达约400架，再加上更早服役的歼-11B和歼-11A等，人民空军重型战斗机现役总规模基本可轻松突破千架。
 
请注意，这还没有把部分仍处于现役状态的俄制苏-27系列、苏-30系列和苏-35计算在内。因此，仅就数量来说，美国空军现役重型战斗机已不足中国空军同类型装备的一半。更重要的是，随着近年来国内在机载雷达工业和配套弹药等领域的持续发展，完成四代半化改装的歼-11BG和歼-11BSG的数量不断上升。生产总量可能为300~350架的歼-11B，将有望全部来到四代半战机的水平。因此，这一阶段的解放军空军的五代机和四代半战机之和约为1200架，且随着五代半水平的歼-20A和歼-20S的量产和交付，这一数字还将进一步上升。
 
这么一算，美国空军现役重型战斗机的数量不仅不到中国空军的一半，且前者还将进一步快速下降到仅为后者三分之一左右的程度。这是否是某种重要的战力倒挂和战力转折点呢？相信大家都有着自己的判断。最后不妨猜一猜，说不定再过两三年，我们就要把国产六代机也算进人民空军现役重型战斗机机队之中了，届时的中美战斗机部队战力之比，又会是一个怎样的水平呢？