免拆解决烧机油，如何规避发动机的腐蚀风险(二)？
免拆治理烧机油，如何规避发动机的腐蚀风险？第二集免拆治理烧机油。上一期我们说过炮缸盘轴的方式会导致发动机的腐蚀和磨损的风险，同时又拉长正时链条的问题。这一期我们向大家介绍的是另外一种非常容易导致发动机在做免拆治理烧机油产生腐蚀问题的方法。
哈喽大家好，我是司有普安全解决烧机油。当我们把发动机停入修理厂工位之后，将发动机原有的机油全部放掉，同时加注等量的或者比等量的机油还要多一升的替换机油。这种物质本身不是机油，因此不能正常的行驶，不能移动车位，只能在原地怠速工况下运行4个小时时间来疏通发动机活塞环、油环堵塞的问题，也能清洁发动机油。
但问题是如果是4升保养的机油，排除4升机油后加注了5升这种替换的机油，你会发现4小时后在更换机油的时候能放出来的机油量只有3升或更低。也就是在短短的4个小时时间里边，我们加注比原发动机保养机油多一升的加注量替换油，会在4小时中消耗掉两升或两升以上的消耗量。这代表着这种替换油本身不是机油，对发动机没有保护作用。
同时在我们做完4小时怠速替换油之后，我们会发现发动机里边的油泥虽然清干净了，但由于替换的时候这些替换油没有放干净，行驶两三千公里发动机的油泥会重新生成特别多。但此时生成的油泥不是真正的油泥，是该药液的残留物对新机油的腐蚀，造成新机油的损坏。
这样的发动机在运行的时候，尤其在高温连续运行后非常容易出现发动机的严重磨损，造成更大的损失。而这种替换油由于挥发量很大，且其本质还不是机油，所以它的腐蚀性是非常强的。
所以怠速4小时的时间里边，它会经过曲轴箱通风系统腐蚀掉大家认识的废气阀，腐蚀掉气门油封，甚至严重的会导致气门导杆的磨损，会腐蚀曲轴或凸轮轴的油封，机油底壳密封垫后期会产生一系列的各种漏油或导致更大的烧机油问题。
这种清洁油还有一个特点，当4小时之后可以打开机油盖去摸一下凸轮轴的位置，会发粘发稠。虽然是干净了，但是发粘发稠说明它有强碱性、强腐蚀性。因此这种怠速的将原发动机机油放掉，再加入等量的或多加一升等量的替换油的方式进行怠速4小时去解决活塞环烧机油，方法是不可取的。
同时还有一点问题，该方式后续还有潜在的成本支出。因为活塞环烧机油，机油只能浸泡在油环里，所以该方式最多就能疏通发动机油环。可是上方的其他活塞环一样会造成发动机的机油异常消耗，后续还要通过其他成本的支出来解决其他活塞环堵塞问题。所以该方式成本高、腐蚀大，对发动机的隐患更大，这种方法一定要规避。