奥迪早年发布奥迪Skysphere奥迪Grandsphere奥迪Urbansphere三款Sphere概念车，凭借变形车身、无B柱对开门、超大座舱与L4自动驾驶构想惊艳行业，但量产落地落差极大。Skysphere可变轴距结构成本高、无法通过多国碰撞法规，项目直接作废；Grandsphere原本对标顶级旗舰，大幅缩水为国产A6L e-tron，对开门、高阶自动驾驶全部取消；Urbansphere巨型座舱方案拆分技术，衍生上汽奥迪E5、E7X两款家用车型，超大轴距设计不复存在。三款概念车核心价值是完成PPE纯电平台全流程验证，积累800V、一体化电池等技术数据。吸取经验后奥迪推出Concept C，概念与量产差距严格管控，不再堆砌无法落地的超前结构，标志品牌概念车研发从天马行空转向务实落地，也反映行业前瞻构想总会受成本、法规、市场约束。