运-20首装交付已经整整十年，生产线一直没停过

十年前，2016年7月，咱们第一批运-20正式交给部队。那会儿多少人盯着看？这就是咱自家造出来的大运输机啊，不是买来的，是真真正正从图纸到螺丝钉都自己搞出来的。



回头想想，这事搁二十年前根本不敢想。当年咱们想买俄罗斯的伊尔-76，谈好了，钱都准备掏了，结果人家生产线在乌兹别克那边，苏联散伙之后乱成一锅粥，最后黄了。你想买，人家不一定卖，卖了也不一定交，交了也是二手翻新的。那种感觉——腰杆不硬，就只能受这份气。

后来咋办的？自己干。

运-20从2013年首飞到2016年列装，一路走过来，早期用进口发动机的时候产量上不去，大家都着急。但西飞那边没停，脉动生产线搭起来了，厂房扩了又扩。等到国产涡扇-20发动机搞定，彻底甩掉了对外的依赖，整条线才算是真正放开手脚。

现在西飞的停机坪上，新机一排排停着等交付，那个场面看过的人都说震撼。运油-20加油型也在同步列装，以前咱们大型空中加油能力是短板，现在这块也在补上了。

说白了，大运输机这东西拼的不是一架两架，拼的是你能不能持续造、持续养、持续飞。美国人的C-17造了279架，2015年就停产了，现在连重启都得重新研究。咱这边线还在转，人还在干，供应链全是自己的。

有网友算了一下说，按咱这体量，三五百架都不算多。这话夸张吗？你不夸张看看周边和美国那几百架的规模就知道了——人家能全球跑，咱至少得把自己的天空守牢、把该投送的能力攒足。

十年磨一剑，以前是买不着受气，现在是自己造自己用，这才是真的踏实。