众力资讯网

美国终于意识到了! ​​6月12日,华尔街日报报道:“中国最近每天的原油进口量比

美国终于意识到了!
​​6月12日,华尔街日报报道:“中国最近每天的原油进口量比平日少了300万桶,这在抑制油价和维持全球经济平稳运行方面发挥了重要作用。”

这话从华尔街日报嘴里说出来,分量可不轻。就在几个月前,西方舆论还在轮番炒作,说中国大量抢购原油是推高国际油价的元凶。

每天减少300万桶是什么概念?这个体量差不多等于法国和意大利两个国家的单日石油消耗总和,占到全球原油日需求量的3%左右。

摩根大通早前就做过测算,全球原油需求端的减量里,有74%来自中国。没有这股缓冲力量,本轮地缘冲击早就把油价推到历史高位了。

此前中东局势骤然升级,霍尔木兹海峡航运受阻,不少投行疯狂喊价,预测布伦特原油会冲到150甚至200美元一桶,引爆全球衰退。

现实狠狠打了这些预测的脸。油价非但没冲破天际,反而一直维持在相对平稳的区间,最核心的缓冲力量,就是中国主动收缩的进口量。

别误会,这不是国内经济走弱、需求坍塌导致的。二季度国内终端油品需求回落幅度远小于进口减量,差额全靠前期储备填补。

前两年国际油价处在低位区间时,国内一直在稳步扩容战略石油储备,攒下了十亿桶级的家底,刚好能在高油价周期顶上去。

说白了就是低价囤、高价用,不在国际市场追涨抢货。既避免了自身成本飙升,也客观上给过热的原油市场降了温。

国内炼厂的开工节奏也比以前灵活得多。不会像早年那样盲目满负荷生产,会根据国际油价和市场需求动态调整,减少不必要的高价进口。

除了战略储备的逆周期操作,国内能源结构的变化也在悄悄发力。新能源车保有量持续走高,直接分流了大量汽油消费需求。

再加上高铁网络越织越密,不少短途航线的客流被分流,航空煤油的需求增速也在放缓,这些都是长期存在的结构性变化。

反观美国的操作就显得短视得多。一边高喊要打压油价,一边反复折腾战略储备,释放没几天又想着低价回补,完全是短线投机思路。

过去全球原油市场的定价权,牢牢攥在OPEC和华尔街手里。中国永远是被动接受价格的买家,涨多涨少都得硬着头皮买。

现在局面早就不一样了。国际交易员每天盯盘,中国的进口数据和炼厂开工率,已经成了比OPEC声明还重要的行情风向标。

更有意思的是西方舆论的双标。中国进口多的时候,骂我们推高全球通胀;进口少了,又转头唱衰我们经济疲软,横竖都是他们有理。

不少西方媒体之前全程盯着中国需求炒作涨价,现在功劳摆在眼前,又轻描淡写一笔带过,双标嘴脸藏都藏不住。

这次华尔街日报不得不承认现实,恰恰说明市场规律骗不了人。中国作为全球最大原油进口国,一举一动都能牵动整个市场的神经。

油价稳不住,全球通胀就会反弹,各国央行就得接着加息,最后拖垮的是全世界的经济复苏节奏,谁都没法独善其身。

中国这次没有刻意出手救市,只是按照自己的能源安全策略正常调整,却意外成了全球经济的稳定器,这本身就是实力的体现。

这其实是中国能源安全战略的一次成功实践。不靠喊口号,不靠临时抱佛脚,全靠提前布局的储备和长期的结构转型。

只是也要看清,这种状态不可能一直持续。战略储备总有消耗到临界值的时候,后续如果地缘局势再升级,进口节奏大概率还会调整。

但不管怎么说,这件事已经把一个事实摆到了台面上:中国早已不是全球能源市场的小角色,话语权早就今非昔比。

与其抱着老眼光阴阳怪气,不如早点学会适应中国的节奏。毕竟全球经济要稳,缺了中国这根压舱石,谁都玩不转。

各位读者你们怎么看?欢迎在评论区讨论。