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我有不同观点！任泽平发声，油价再次突破100美元，市场担心美国通货膨胀引发美联储
我有不同观点！任泽平发声，油价再次突破100美元，市场担心美国通货膨胀引发美联储加息，但是任泽平有不同见解。任泽平表示，国际油价上涨，如果美联储加息的话，那么永远不还清的美债利息就是债台高筑，任泽平认为美联储不会加息，也没有加息的勇气，人工智能需要大量的投资，需要廉价的资金，美联储加息会打压美国科技霸主地位！
盘后利空消息来了！利空消息如下：利空消息1：*ST数源因财务造假被罚，9月1
盘后利空消息来了！利空消息如下：利空消息1：*ST数源因财务造假被罚，9月10日起叠加其他风险警示*ST数源公告，因2020年年报、2021年年报及2022年半年报存在虚假记载，公司被责令改正、警告并拟罚款800万元；时任董事长章国经拟被罚款400万元并采取8年证券市场禁入措施。公司股票自9月10日起被叠加实施其他风险警示。财务造假重罚落地，退市风险再添一层。利空消息2：*ST卓然涉嫌财务造假触及重大违法强制退市*ST卓然公告，公司因信披违规被证监会立案调查，现已初步查明部分年度财务信息涉嫌虚假记载，可能触及重大违法强制退市情形。调查仍在进行中，若最终认定，股票将被实施重大违法强制退市。退市风险股再添一例。利空消息3：ST龙元被法院决定预重整，存在终止上市风险ST龙元公告，宁波中院决定对公司进行预重整，预重整期间为六个月。法院决定预重整不代表公司正式进入重整程序，若重整失败，公司股票将面临终止上市风险。ST板块风险持续升温。利空消息5：多家热门概念股紧急澄清，精艺股份称铜价上涨不存在利好精艺股份2连板后公告，公司主营业务为铜加工，主要赚取加工费，铜价上涨对公司经营不存在利好。黑猫股份2连板后澄清，炭黑产品价格上调仅为成本传导，不必然导致利润同步增长。3连板华脉科技澄清：光缆产品近期价格上涨但不具备可持续性，对公司未来业绩影响不确定。红棉股份澄清原糖价格上涨对公司短期业绩影响不确定。迅捷兴澄清光模块非主要收入来源。桂林旅游澄清AI文旅收入占比极小、无低空经济业务。多只连板股主动降温，题材退潮风险加剧。利空消息6：海底捞遭大股东减持超27亿港元，盘中回调超11%创四年半新低海底捞股东SPNP以每股10.62港元（折价6.7%）出售2.59亿股，套现约27.5亿港元。海底捞盘中跌超8%创四年半新低，港股餐饮消费板块集体承压。此外，海底捞董事长张勇妻子舒萍也拟出售2.59亿股。大股东集中减持，餐饮板块情绪受挫。利空消息7：日本三大车企8月在华销量集体腰斩丰田8月在华销量11.84万辆同比降22.8%，连续7个月下滑；日产销量2.83万辆同比大降51.9%；本田销量2.67万辆同比大降49.9%。日系燃油车在新能源价格战下持续失血，汽车产业链压力不减。利空消息8：布伦特原油突破100美元/桶，地缘冲突持续升级受中东局势升级影响，布伦特原油自7月以来首次突破100美元/桶，WTI原油涨超2%站上95美元。伊朗称打击美军舰及约旦美军基地，美军累计伤亡达838人。油价持续飙升推高全球通胀预期，输入性压力加大。利空消息9：全球国债收益率齐创多年新高，10年期美债逼近5%英国10年期国债收益率升至5.23%，德国10年期国债收益率升至3.4%创2011年以来新高，法国30年期国债收益率升至5.02%创2008年以来新高。全球债券收益率飙升压制风险资产估值，高估值科技股及成长股面临系统性压力。利空消息10：8月广义乘用车零售同比大降23.7%，消费持续疲软乘联会数据显示，8月全国广义乘用车零售155.4万辆，同比下降23.7%；新能源乘用车零售100.5万辆，同比下降10.1%。汽车消费持续低迷，产业链盈利修复难度加大。说回市场：今日指数分化，盘后消息密集：退市风险股再添新例、热门概念股集体澄清、大股东巨额减持、日本车企在华销量腰斩、油价大涨突破100美元、全球债券收益率飙升、汽车消费数据疲软。多重消息叠加，明日需警惕高位题材补跌风险。风险提示：退市及ST股风险集中释放，需坚决回避；公告称股票将停牌终止上市的个股需及时处理持仓；纯概念炒作个股澄清后回调风险极大；油价暴涨加剧全球通胀及加息预期；全球债券收益率持续上行压制高估值成长股。投资者应回避存在监管风险及业绩暴雷隐患的个股，审慎控制仓位。以上内容仅供参考，不构成投资建议。
黄金这两天，明显开始不按美国的利率剧本走了！美国就业数据一硬，市场把9月加息
黄金这两天，明显开始不按美国的利率剧本走了！美国就业数据一硬，市场把9月加息概率重新推到六成左右；另一边，布伦特原油一路冲到99美元附近，眼看着又要摸100美元。按过去那套逻辑，这两股压力一起压下来，无息的黄金应该先挨一棒。结果黄金愣是没趴下，盘中反而一度上涨约0.7%，重新冲过4435美元。别小看这几十美元的反弹。上周美国非农数据出来之后，黄金其实被狠狠干了一下。8月新增就业16.2万，明显强于市场预期，失业率维持在4.1%。数据出来后，现货黄金一度从4400美元上方砸到4365美元附近，市场对美联储9月加息的押注也从大约五成升到六成。这对黄金本来很难受。黄金自己不生利息，美债收益率越高，现金和债券越有吸引力，持有黄金的机会成本就越高。所以过去只要华尔街开始喊“加息”，黄金经常先往下躲。偏偏这时候油价又上来了。中东局势升温之后，布伦特连续上涨，一度摸到99美元上方。油价一涨，市场首先想到的就是通胀，通胀压不下来，美联储就更有理由继续维持高利率，甚至再次加息。也就是说，黄金面前同时摆着高利率和高油价带来的通胀压力。可黄金跌下去之后，很快又有人接。原因就在这里：现在黄金已经不是单纯围着美联储那张利率表转了。中东风险把避险需求重新顶了起来，油价越接近100美元，市场越担心冲突继续扩散、能源供应再出问题。对于黄金来说，油价上涨通过利率渠道是压力，但背后的地缘风险，又会把避险资金往黄金里赶。一边有人因为加息卖，一边有人因为风险买，黄金硬是被两股力量夹在中间托住了。美元这次也没完全配合美联储。按理说，美国加息预期升温，美元应该跟着走强，给黄金再补一刀。结果最近日元连续反攻，升到大约七个月高位，美元反而承压。美元一软，以美元计价的黄金对其他货币持有者就便宜一点，这等于又给金价垫了一层。再看黄金下面那层长期买盘，就知道为什么现在越来越难出现“一有加息消息，黄金立刻缴械”的场面。7月全球央行仍然净买入23吨黄金，中国当月增加20吨，波兰增加8吨；今年前7个月，各国央行已经净买入大约130吨。中国市场的动作也很明显。7月中国黄金ETF净流入约50亿元人民币，持仓增加5吨至282吨；进入8月后，当时统计到的黄金ETF又增加了约8吨，而且多数交易日都出现资金流入。这就让现在的黄金市场出现了一个过去没那么明显的变化：美联储当然还能影响黄金，但已经很难靠一句“可能加息”就把所有买盘吓跑。利率在往下压，央行储备需求、ETF资金、美元波动和地缘避险却在下面往上托。所以4435美元这个位置真正有意思的，不是数字本身，而是黄金被强劲就业、高油价和加息预期连续敲了几下以后，依然有人敢往回买。以前市场交易的是“美联储下一步怎么办”。现在越来越多资金交易的是另一件事：如果高利率、高通胀和地缘冲突同时存在，手里的资产到底该放在哪里？黄金正在从一场单纯的“降息交易”，慢慢变成对冲利率、货币和地缘风险的一张综合保险单。这才是金价这轮没有轻易倒下真正释放出来的信号。只要这种底层买盘还在，美联储每一次放鹰都能让黄金震一下，但想靠一张加息牌直接把黄金打回原形，难度已经比以前大多了。
大西洋月刊发了篇文章，核心内容是油价应该不止现在这个样子，应该冲到150-200刀，还能维持现价是因
大西洋月刊发了篇文章，核心内容是油价应该不止现在这个样子，应该冲到150-200刀，还能维持现价是因为中国减少了购买量！但是他们想破脑子想不出来怎么能减少购买量的同时，可观测的储油设施几乎没减少存储量，如同使用了魔法一般[墨镜]有段时间我们日进口量少了接近1/4，这个量已经接近整个印度的大西洋月刊发了篇文章，核心内容是油价应该不止现在这个样子，应该冲到150-200刀，还能维持现价是因为中国减少了购买量！但是他们想破脑子想不出来怎么能减少购买量的同时，可观测的储油设施几乎没减少存储量，如同使用了魔法一般有段时间我们日进口量少了接近1/4，这个量已经接近整个印度的消耗量了，所以他们才会想破了脑袋也想不明白。然后他们的结论是，中国为了通过拯救世界经济来提升软实力(原话)，或者是为了显示就算某岛有事掐了马六甲也对我们没影响，但是这两个原因都是要公开宣传的啊，而我们完全没宣传。评论区就开始大儒为我辩经了通过这次霍尔木兹海峡的封锁实践，老中已经完全去除了马六甲困局，证明老中可以在最极端的情况下也能靠陆地和国内供应通过海外石油危机(台海情景)烽火问鼎计划
韩国：挣中国人的钱，挣疯了2026年，哪个国家挣中国人的钱最狠？不是美国，也不是
韩国：挣中国人的钱，挣疯了2026年，哪个国家挣中国人的钱最狠？不是美国，也不是日本或俄罗斯，而是韩国。当全世界为霍尔木兹海峡通航困难、油价飙升而焦虑的时候，韩国垄断的存储芯片涨价幅度更狠。油价只涨了50%左右，而韩国人垄断的存储芯片的价格涨了六七倍！根据海关总署公布的数据，今年1到7月中国内地最大进口来源地发生了新变化——韩国时隔6年后重返第一。1到7月，中国（内地）自韩国进口额达到1696亿美元，增速67%；中国从韩国的进口额超过了整个欧盟，是从美国进口额的2倍！而我们对韩国的贸易逆差，也在1到7月达到了587亿美元，估计全年将超过1100亿美元。韩国存储芯片仍在持续涨价中，所以估计今年全年，我们自韩国进口额可能达到3300亿美元，其中大部分是买存储。去年中国对外采购石油总花费也不过2965亿美元，今年估计3300亿美元左右。但中国石油进口来源地是高度分散的，三大来源地俄罗斯、沙特、伊拉克分别只占17.5%、14%和11%。我们的存储芯片进口高度依赖韩国，这意味着什么？存储芯片主要分为DRAM和NANDFlash两大系列，这两个领域的双龙头都是韩国的三星电子和SK海力士DRAM领域，三星和海力士合计全球市占率68%；NAND合计市占率52%。高端HBM领域，两家合计占了全球的近80%。由于AI算力中心建设需求大爆发，继前两年英伟达GPU价格暴涨之后，从去年下半年至今轮到了存储价格大涨。这让韩国迎来了国运大爆发。韩国存储芯片大约三分之一卖给了中国内地，三分之一直接或间接（通过中国台湾封装后）卖给了美国，其他卖往全球各地。所以，中国内地是韩国存储主要的利润来源地。深圳和苏州，又是最大的买家。最近大家都在讨论：深圳今年1到7月进口额竟然飙升了61.9%，一举超过上海。这其中，主要是AI硬件涨价，尤其是韩国存储涨价造成的。深圳是全球电子信息制造业枢纽，近62%的进口增速，本质上是全球AI算力军备竞赛在供应链端的直接反映。同样的情况也出现在苏州，今年1到7月苏州进口暴增了59%。相比之下，上海、北京今年1到7月的进口增速就要慢很多，分别为15.3%和19.1%。好在中国有长鑫存储和长江存储，前者在DRAM赛道上市占率全球第四，后者在NAND赛道全球第三。它们也赚得盆满钵满，估计今年的利润都能达到1300亿到1500亿元的量级，超过华为和宁德时代。长鑫去年的盈利只有18.75亿元，长江142亿元。可见这波存储涨价潮之猛烈。如果没有长鑫和长江，中国人只会被韩国人割得更狠。
![趁周末出门转转[墨镜][墨镜]黄金金价金价银价油价全跌了](http://image.uczzd.cn/12097312724177386686.jpg?id=0)
油价8月28日24时国内新一轮成品油调价窗口正式落地，汽、柴油每吨分别上调375
油价8月28日24时国内新一轮成品油调价窗口正式落地，汽、柴油每吨分别上调375元、360元。折算之后，92号汽油每升涨0.29元，加满50升油箱，车主需要多花14.5元左右。本轮油价上调，主要受国际原油震荡走高影响。中东地缘局势持续紧张，霍尔木兹海峡航运风险抬升，叠加产油国维持减产策略，布伦特原油站稳90美元上方，带动计价周期内原油均价上行。国内油价按照十个工作日一调机制，参考一揽子国际原油均价变动，会对冲短期剧烈波动，避免终端油价大起大落。油价上涨不仅增加私家车主出行成本，物流、货运行业成本同样抬升，间接传导至消费品端。机构提示，中东局势不确定性仍在，后续国际油价依旧存在波动风险。下一轮调价窗口将于9月11日24时开启，市场预测下调或搁浅概率偏大。油价牵动出行、物流与能源板块，也会持续影响大宗商品市场情绪。
加满一箱油多花14.5元左右油价油价又要涨？！！现在新能源汽车车主越来越多，但
加满一箱油多花14.5元左右油价油价又要涨？！！现在新能源汽车车主越来越多，但油车依旧占了很大一部分，对于油价，大家多多注意了。
【#油价今晚要上调##加满一箱油要多花14.5元#】央视财经记者从国家发展改革委
【#油价今晚要上调##加满一箱油要多花14.5元#】央视财经记者从国家发展改革委获悉，今日（8月28日）24时国内成品油调价窗口将开启。据国家发展改革委价格监测中心监测，本轮成品油调价周期内（8月14日24时——8月28日24时），国际油价震荡运行。8月28日24时起，国内汽、柴油零售限价每吨分别上调375元、360元。全国平均来看，92号汽油、95号汽油和0号柴油每升分别上调0.29元、0.31元、0.31元。央视财经记者给您算了一笔账，本轮成品油零售限价上调确认后，私家车单次加满一箱50L的92号汽油，将多花14.5元。（央视财经）
未来出行的大趋势，到底该留油车，还是换电车？油价忽高忽低、电车降价内卷、保
未来出行的大趋势，到底该留油车，还是换电车？油价忽高忽低、电车降价内卷、保值率动荡、养车成本居高不下，看得普通车主眼花缭乱、越选越焦虑。但网上一位老车主的真实经历，彻底戳穿了当下买车的最大误区，也道出了普通家庭的终极出行真相。这位网友家里原本有一台油车，已经开了9万公里，车况成熟稳定、没有大修毛病、高速靠谱耐用。看着近几年油价持续走高，每次通勤开车都心疼油费，加上全网都在鼓吹新能源省钱，他一度动了置换电车的念头，想着换车降低日常用车成本。就在他认真盘算换车预算、纠结选哪款电车的时候，老婆一句清醒的反问，直接点破了所有误区：你日常就是短途上下班，为啥非要花大几万换电车？不如直接买台电驴？没有复杂的算法，没有跟风的攀比，就这么一句朴实的话，直接帮家里省下了十几万的换车冤枉钱。于是他果断入手一台2399元的绿源电动自行车，续航50公里、最高合规时速25码，完全满足日常所有短途需求。他家单程通勤8公里，骑电驴20分钟稳稳到岗，不慌不忙、无需绕路、不用堵车。自从换了通勤方式，他才彻底体会到什么叫降维省钱、降维省心。以前开四轮通勤，油费、停车费、洗车费、保养损耗，每天出门都有成本；现在骑电驴，几天充一次电，一个月电费几块钱，用车成本几乎可以忽略不计。而且市区短途出行，电驴的优势碾压所有四轮汽车。早晚高峰堵车是城市常态，四轮车堵在车流里寸步难行，动辄排队十几分钟；电驴灵活穿梭、走非机动车道，不堵车、不等待，通勤效率直接翻倍。更关键的是隐形开销全面清零。市区车位紧张，停车费动辄几块十几块，临时违停还容易贴罚单；电驴随便找空位停放，不收停车费、不怕贴条、不用年检、无需高额保险，一年省下的杂七杂八费用，远比想象中更可观。日常买菜、取快递、逛超市、短途办事，以前启动车子、热车、找车位、熄火一套流程繁琐又麻烦；现在电驴一脚出发、随走随停，轻便又高效，短途代步体验直接拉满。但他并没有冲动卖掉家里的油车，而是保留了原有四轮，形成了油车兜底、电驴通勤的黄金组合。这也是目前普通家庭，最务实、最划算、最适配未来出行趋势的模式。电驴不是万能的，短板非常明显：刮风下雨、暴雪暴晒、大雾恶劣天气，骑行体验极差，既不安全也不舒适；遇到周末全家出游、长途返乡、高速出行、载物载人，小电驴完全无法胜任。而保留老油车，刚好完美补齐所有短板。成熟油车最大的优势，就是无续航焦虑、无天气限制、无场景短板。高速稳定、长途省心、加满油随时出发，不用排队充电、不用等补能、不用怕低温掉电。老车已经磨合完毕，车况稳定、折旧极低，不用承担新车贬值、电车电池衰减、更换配件的高额成本。很多人一直搞错了用车逻辑：总想着一台车搞定所有场景，要么死守油车全程代步，要么跟风换电车盲目置换。实际上，普通人根本不需要追逐油车、电车的风口之争。高频短途交给电驴，低频长途交给油车，这才是性价比最高、容错率最强、零焦虑的出行方式。绝大多数家庭的用车场景，90%都是5—10公里的短途通勤、日常代步、买菜办事，真正的高速长途、全家出行，一个月屈指可数。为了那10%的低频场景，去承担90%日常代步的高昂成本，本身就是最大的浪费。现在全网鼓吹电车省钱，但真实内行人才懂：电车省钱，仅限有固定车位、有家充桩、能低谷充电的人群。如果只能外面快充、频繁补能，叠加高保费、高贬值、高维修成本，电车根本省不下钱，甚至比油车更贵。而油车换电车，动辄大几万的置换差价、新车折旧、电池损耗，都是看不见的隐性亏损。反观“老油车+电驴”的组合，投入极低、风险极低、损耗极低。两千多的电驴一次性投入，能用好几年；老油车慢慢开、慢慢养，开得越少损耗越低、折旧越慢，只用来兜底关键场景，完美规避所有用车痛点。未来的出行趋势，从来不是谁彻底取代谁。不是油车落幕，也不是电车一统天下，而是场景细分、按需分配、理性代步。有钱人追求新科技、换电车尝鲜、追智能配置；普通人追求务实省心、低成本生活。不用跟风内卷换新车，不用纠结赛道风口，不用被油价电价裹挟情绪。短途不烧油、长途不焦虑、日常不花钱、出行不折腾。一台成熟老油车遮风挡雨、兜底远行，一台平价电驴承包日常所有通勤。省钱、省心、省力、省事，这，才是属于普通老百姓，最通透、最长久的出行大趋势。
