Jeep时隔四年重返中国时隔三年，Jeep正式迎来第三次国产重启。东风、Stellantis等六方签署协议，总投资超80亿元，2027年将在武汉工厂投产两款新能源越野车型，依托东风猛士电动越野架构，实现“中国智造、全球销售”，这既是Jeep的自救，更是中外合资模式的深度重构。

回望过往，Jeep两次国产皆折戟：北京吉普开创合资先河，广汽菲克2017年创下22.2万辆销量峰值，却因产品质量口碑崩塌、新能源转型滞后、中外方战略分歧，最终2022年宣告停产，沦为外资品牌在华溃败的典型案例。

此次重启，合作逻辑彻底反转：中方以87%出资占比主导，输出三电系统、智能座舱、智驾等核心新能源技术；Stellantis仅出资1.3亿欧元，聚焦品牌、设计、底盘调校及海外渠道，彻底告别过去外资主导技术、中方负责生产销售的传统合资模式。

而当下市场早已今非昔比，国内新能源渗透率超60%，坦克、猛士、方程豹等自主品牌已牢牢占据新能源越野赛道，形成成熟产品矩阵。2027年入市的Jeep新能源车型，既要重塑品牌口碑，又要直面自主品牌的强势竞争，能否靠“经典越野基因+中国新能源技术”实现突围，最终站稳脚跟，仍充满极大不确定性。