“中国不应该弯道超车，也没有资格搞工业4.0！”经济学家许小年在2024年接受采访时表示：跨越式发展是抄近道，说白了就是投机主义。可现实中国的发展速度，却反而打脸了他这个言论！ 许小年的核心想法很简单：工业发展就像爬楼梯，必须一步一个台阶，1.0机械化、2.0自动化、3.0信息化、4.0智能化，环环相扣缺一不可。 在他看来，当时很多中国企业连工业2.0的自动化基础都没打牢，还依赖人工操作、生产效率低下，就跟风搞工业4.0、上机器人、弄大数据，纯属蹭热点、装门面，不考虑实际成本与回报，就是典型的投机主义。 他还以开车作比，说弯道需减速，加速超车大概率翻车，中国想跳过2.0、3.0直接冲刺4.0，就是“弯道加速”，迟早出问题。在他眼中，德、美等工业强国花了几十年甚至上百年才走完四个阶段，中国没理由走捷径，“弯道超车”不过是不切实际的幻想。 客观来说，许小年的话并非全无道理。早些年确实有企业盲目跟风，不顾自身实力砸钱买设备、上系统，结果设备不会用、系统不匹配，不仅没提效，还增加了成本，昂贵设备沦为车间“摆设”。 他看到这种乱象，担心中国工业陷入“重概念、轻基础”的误区，这份警惕值得肯定。但他的致命错误，是将西方工业发展路径当成唯一标准答案，用静态眼光看待中国，忽略了我们的独特优势，也低估了中国企业的韧性。 很多人误以为“弯道超车”就是投机取巧，但中国的“弯道超车”绝非如此。这就像跑步，别人沿既定跑道慢走，我们却找到一条更适配的小路，一边跟着补基础，一边沿小路冲刺，最终率先抵达终点。 中国工业没有跳过2.0、3.0，而是在补齐自动化、信息化短板的同时，抓住数字技术、人工智能的风口，实现“两条腿走路”的并联式发展，这是基于自身条件的理性选择。 我们拥有全球最完整的产业链，从零部件到整机均可自主生产，无需受制于人；有海量踏实肯干的工程师和产业工人，能快速将先进技术落地； 还有超大规模市场，为新技术、新产品提供充足的试错和成长空间，这些都是西方工业强国难以企及的优势。 近几年中国工业的成绩单，每一项都足以打脸许小年。2024年，中国工业增加值达40.5万亿元，制造业规模连续15年全球第一； 新能源汽车产量1316.8万辆，连续10年领跑全球，成为首个年产超千万辆的国家；光伏产业占据全球85%以上市场份额，十几年间实现从落后到领跑的跨越。 在工业4.0核心的智能制造领域，我们同样表现突出。截至2025年，国内已建成3.5万余家基础级、8200余家先进级智能工厂，生产效率平均提升29%，产品不良率降低47%。 德国最新报告显示，中国工业数字化水平达72%，超越美欧多国，在数字孪生、人工智能应用等领域走在世界前列。 这些成就从不是投机得来的，而是无数企业和科研人员长期深耕的结果。新能源汽车领域攻克电池、电机、电控核心技术，打破国外垄断； 光伏产业实现全产业链自主可控；高铁从技术引进到自主创新，最终走出国门成为中国名片。这都是长期主义的体现，与“投机主义”毫无关联。 许小年是用西方成熟工业的标准要求快速发展的中国。他没看到，中国工业没有复刻西方老路，而是在数字时代走出了自己的道路——既要补基础、强根基，也要抓机遇、抢赛道。 事实证明，中国完全有能力、有资格搞工业4.0，“弯道超车”不是投机，而是符合中国实际的发展路径，那些曾经的质疑，最终都成了中国工业崛起的注脚。