腾势N8L能成为腾势品牌的转折点吗？ 腾势汽车换帅了，这次李慧上台气势十足，势必要把腾势N8L打造成为高端爆款车型，整个发布会下来，确实收到了不错的反馈，尤其是腾势APP居然崩溃了，说明很多人都开始关注这款车了，订单转化率应该很不错。 刚好月底发布，11月份就开卖，就能看到成绩了，对于腾势来讲，是检验产品的好时候。 腾势N8L这次作为战略车型，已经输不起了，前面有太多的型号失败了，比如N7,一开始很看好，现在销量几乎忽略不计了，Z9系列，也是不温不火，N9半年改款，都说明了问题。 输不起，在我看来，有多层含义。 第一层含义，腾势内部输不起了，腾势作为比亚迪的高端品牌，给到的资源和技术是最多的，但回馈的效果是最差的，再输真是没脸见人了。 第二层含义，面对兄弟品牌，海洋网和方程豹的改款车型和新车型都成功了。比如海洋网的海狮06成为了宋PLUS的平替车型，可以说是无缝对接，上市首月销量就突破了3万台，接着每个月都是3万台，这样一来，宋PLUS就可以功成身退了。 方程豹品牌也一样，在推出钛3和钛7后，方程豹的总销量从10万到20万，只用了5个月，钛7更是一车难求，短短一个月销量突破11000台，而且消费者选择的基本都是顶配版，四驱Ultra版，售价21.98万。这就是绝对的产品实力。 钛7的火爆，直接把方程豹的销量提升到一个新的高度，也盘活了其他车型，让比亚迪的新势力有了活力，有了自己的个性化之路。 反观腾势，依靠D9苦苦支撑，腾势急需一款火爆车型，而且要相当火爆才行，一定要越级的存在才行，一定要是同级别中最值得买的才行，于是，N8L来了。 29.98万的腾势N8L，几乎没有短板，很均衡的一款车，这个价位，比竞品问界M8便宜了10多万，相当于是错位竞争了。 相比问界M8,无论是在车身尺寸方面，还是动力方面，都要领先M8,特别是N8L的三电机四驱，百公里加速只要3.9秒，综合素质都要比M8强不少。 得益于易三方的加持，也算是腾势的独家核心技术了，转弯半径跟微型车海鸥差不多，相比竞品出色太多了。 另外还可以进行圆规调头，在窄路上有不错的通过能力，154km/h高速横风不侧翻，180km/h高速爆胎不失稳，210km/h高速避让（鱼钩测试）不侧翻。 科技智能方面，N8L搭载了天神之眼B端到端智驾方案，其实天神之眼每个月的数据量都是很大的，行驶数据里程超1亿公里，通过玄机大模型的海量数据训练，还能实现智驾兜底，说明比亚迪的智能驾驶还是很不错的，至少能进到前三甲。 底盘技术方面采用了前双叉臂+后五连杆悬挂，云辇A+路面预瞄2.0，车身关键区域采用2000MPa的热成型钢，主动安全和被动安全都拉满了。 总体来说，这些配置加起来，只需要30万，我想，这已经是腾势给出的最大的诚意了，腾势能做的也就这些了，从APP的反应情况来讲，加了10倍服务器还崩溃，说明这款车的受欢迎程度已经八九不离十了。