埃及的国防采购策略在2025年出现明显调整，这直接源于中东地区持续的紧张局势，尤其是2023年10月爆发的冲突波及周边国家后，开罗开始重新评估自身的安全需求。原本埃及空军依赖美国和俄罗斯的装备体系，但面对利比亚和苏丹方向的武装组织活动，以及红海航道的潜在威胁，埃及逐步减少对重型有人驾驶战斗机的兴趣，转而加大对无人机的投入。

这种转变不是突发奇想，而是基于实际地缘压力和经济考量的结果。埃及军方认识到，重型战机如苏-35和歼-10在维护边境稳定方面的效用有限，而价格更亲民、作战灵活的无人机能更好地应对低强度冲突和监视任务。

回顾埃及的采购历史，苏-35的谈判从2018年开始，当时埃及与俄罗斯签署协议，计划引进30架这种重型多用途战斗机。苏-35以其强大的机动性和雷达系统闻名，能携带多种导弹执行空对空和空对地任务，但埃及的实际交付过程并不顺利。

到2020年，只有部分飞机到位，剩余订单因美国施加的制裁压力而搁置。美国通过《反击美国对手制裁法》警告埃及，如果继续采购俄罗斯装备，将面临援助中断的风险。埃及空军主力仍是美国的F-16和M1坦克，军费中美国援助占比高达13亿美元每年，这让开罗不得不权衡利弊。

最终，埃及在2025年彻底放弃苏-35扩展计划，转而维护现有库存，避免进一步激化与华盛顿的关系。苏-35的维护成本高昂，每小时飞行费用超过2万美元，且在埃及的沙漠环境中，发动机和电子系统经常出现故障，需要大量进口零件，这进一步加重了负担。

类似地，歼-10CE的采购谈判在2024年一度热络。中国航空工业集团向埃及推销这种单引擎轻型战斗机，强调其性价比高，出口价约3000万美元一架，配备先进有源相控阵雷达和PL-15导弹，能与F-16互补。埃及空军官员在珠海航展上考察过样机，并讨论技术转移可能性。

但到2025年中期，谈判停滞不前。原因包括美国游说埃及避免与中国军贸深化，以及埃及内部评估认为歼-10在对抗以色列或地区大国时的作用有限。更重要的是，埃及的空军结构已趋饱和，现有200多架F-16和30架阵风战机，新增歼-10会增加后勤复杂性，不如投资于新兴技术。

阿拉伯防务网报道显示，埃及最终取消歼-10订单，将预算转向无人机领域，这笔资金原本计划用于20架歼-10的采购。

这种转向的核心是WJ-700察打一体无人机，也称猎鹰-700，由中国航天科工集团研制。这款无人机于2021年首飞，2025年进入成熟出口阶段，每架报价约4000万美元。埃及在2025年6月以4亿美元总价订购首批10架，已开始交付使用。

埃及空军库存已有484架无人机，包括彩虹-5和翼龙-2，但WJ-700的隐身涂层和蜂群作战能力更先进，能挂载1.2吨弹药，如CM-102反辐射导弹和C-705KD空地导弹。它的合成孔径雷达支持全天候海陆成像，LE490光电吊舱提供激光引导，电子战系统增强生存力。这些功能直接针对埃及的痛点：监控红海航线，打击利比亚边境的武装皮卡队，以及防范苏丹方向的恐怖组织渗透。