在万元级电动摩托车市场，九号、小牛、极核三大品牌凭借精准的产品定位，牢牢占据核心赛道。消费者在选购时，往往聚焦于动力输出、续航能力、智能安全与综合性价比这四大关键维度。结合2025年最新实测数据与用户反馈，三大品牌代表车型的实力差距已逐渐明朗，“全能王者”的归属初见分倪。

在动力表现上，三款车型呈现出“实用派”与“均衡派”的明显分化。

小牛FX Pro 2025款（9999元起）搭载2000W高性能电机，峰值功率高达4320W，0-50km/h加速仅需5.44秒，极速可达80km/h，性能足以媲美150cc燃油摩托车。其扭矩输出持续线性，即便面对30°斜坡也能从容应对。

九号E125 MK2（活动价9099元）同样采用2kW电机，0-50km/h加速成绩为4.3秒，载重120公斤时加速仅慢0.8秒，展现出良好的负载适应性。不过70km/h的极速设定，明显更偏向城市通勤场景。

极核AE4 Max MY25（9999元）虽标称3.5kW峰值功率，但实际表现不尽如人意，0-50km/h加速需7.9秒，70km/h的极速在三者中垫底，低速起步时的动力疲软问题尤为突出。

结论：小牛在动力层面以“加速与极速双优”领先，九号紧随其后，极核则明显乏力。

续航与补能表现直接决定了电动摩托车的实用边界，三款车型在此维度各有取舍。

小牛FX Pro标配72V42Ah锂电池，ECO模式下续航可达110km，日常通勤实测约80km。其配备的电池加热功能，让车辆在-10℃环境下仍能保持60km续航。后期改装第三方电池后，续航更可突破200km，展现出出色的适应性。

极核AE4 Max标配72V32Ah铅酸电池，实测续航70km，选配锂电池后续航可提升至80%。3小时快充至80%的补能效率值得肯定，但电池类型从根本上限制了其续航上限。

九号E125 MK2的续航短板最为明显，标配72V27Ah锂电池仅能支撑45km实测续航。虽然双电模式可将续航扩展至200km，但额外成本已超出万元预算。70分钟快充的优势，也因基础续航过短而大打折扣。

结论：从基础续航与适应性角度考量，小牛的表现更胜一筹。

小牛FX Pro在智能化与安全性上实现了“跨级表现”：搭载汽车级毫米波雷达，可提前30米预判障碍物；双通道ABS+TCS牵引力控制系统，让60km/h急刹距离缩短3.2米，雨天防滑能力提升40%；5英寸TFT彩屏支持车道级导航，OkGo 3.0系统涵盖六大无感解锁与方言语音控制，科技体验全面领先。

九号E125 MK2的智能生态更为丰富，配备毫米波雷达盲区监测、跌倒自动求救功能，语音控制还可联动智能家居。但缺乏主动减速预警系统，制动距离比小牛长近4米，安全性能稍逊一筹。

极核AE4 Max仅搭载基础感应解锁与自适应大灯，既无主动安全预警，也未配备TCS系统，在智能化与安全性上全面落后。

总结：

在性价比的终极较量中，小牛FX Pro的“无短板优势”尤为突出。其以9999元的价格实现了动力、续航、智能、安全的均衡配置，31升座桶可轻松容纳全盔与充电器，双臂围栏式车架还享有终身质保。虽然存在前减滤震一般、个别品控瑕疵等问题，但都不影响核心体验。

九号E125 MK2的智能功能虽亮眼，但基础续航短板严重限制了适用场景；极核AE4 Max除快充外无明显优势，性价比在三者中垫底。

综合四大维度的表现，小牛FX Pro以均衡的产品力在这场万元电摩的较量中略胜一筹，成为更值得推荐的全能之选。

lqlxhua

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