红旗那可是拥有70多年造车历史的品牌，始终都会用心的打磨每一款车型。旗下的一款红旗H5 2026款 2.0T 自动旗领Pro版，正式上市，市场指导价格是18.98万元。目前阶段买车还能享受多重专属福利，如高额置换补贴以及低息金融方案，想要了解更多的优点，可以咨询当地的经销商，接下来就为大家分享一下这款车的综合实力。
红旗H5外观摆脱了以往低调的感觉，整体的设计会有一种东方豪华的感受，停在路边上回头率是比较高的。前脸有一个很亮眼的直瀑式镀铬格栅，熏黑的底色加上贯穿式的红旗LOGO。中间还有一根红色的旗标，在解锁时就会有一个开闭的效果，这仪式感还是很不错的。日间行车灯改到了格栅的内侧，是一个无断点的l形状灯带。和分体式的大灯会无缝的衔接，在点亮之后就会拥有一个整体的效果，要比老款更有一体感。下面的远近光区域直接更改成到f型的镀铬装饰条，看上去很稳重，又不会显得过于的呆板。
车身尺寸4988mm×1875mm×1470mm，轴距2920mm，将近5m的车长，线条还是比较流畅的，溜背式的造型也会很有动感。从车身的轮毂来看，要比老款的双色轮毂更加的耐看，有运动感的同时也会很有商务感。侧面的红旗旗标虽然不能点亮，但是镀铬装饰的质感还是比较细腻的，在细节之处也可以彰显档次。车尾的改动也比较用心，整体看上去更加的简洁，会拥有一个较好的辨识度。下面还有双边共两出的排气搭配小尾翼，在低调之中也会拥有一些运动感，并不会过于的张扬。
红旗H5最核心的就是这套2.0T动力总成，最大功率165kW，官方零百加速7.8秒，WLTC油耗6.4L/100km，数据看着还是比较不错的，实际在开的时候体验感更出色。我先是来到市区拥堵的路段试驾了一下。起步阶段还是比较平顺的，踩一下油门就可以轻快的走起来，没有肉感。低速扭矩也会比较足，在跟车还有超车的时候都很轻松。堵车的路段频繁启停，变速箱的换挡也会很聪明，基本上没有感觉到顿挫。要比很多双离合变速箱更加的舒服，对于新手来说也可以轻松的驾驭。深踩油门加速之后，动力的输出就会比较线性澎湃，没有涡轮迟滞的突兀感。速度上来之后，那真的还是很干脆的，在超车的时候让人觉得信心十足。切换到运动模式，油门的灵敏度还会明显的上升，换挡时机延后，转速就会拉高，动力的响应会更加的积极，在超车并道时真的是干脆利落。从油耗这一方面来看，因为是在市区试驾，堵车比较频繁，因此油耗稍微比官方多一些，这点是可以接受的。
红旗H5底盘采用的是前麦弗逊式独立悬架以及后多连杆式独立悬架。整体的调校会偏向于家用舒适性，但是又没有软塌塌的感觉。过滤颠簸的时候表现比较出色，同时也会拥有较好的支撑性。我特意找了一个综合路况去测试一下，先是通过城市的减速带。我按照正常的速度通过底盘的过滤还是比较干净的，车身的弹跳很小，没有生硬的冲击感。坐在后排的乘客也并没有感觉到颠簸，在经过持续的坑洼路面时，悬架也可以更好的吸收震动。车内的体感还是比较温和的，并没有出现零碎的颠簸感，整体的舒适性确实比较不错。接着来说一下弯道的表现，在迅速转弯时，车身的侧倾控制的比较好。没有出现晃的厉害的情况，另外悬架也会拥有足够的支撑。方向盘的指向还是很精准的，开起来很稳定，没有发飘的感觉。就算是来到高速上行驶，底盘的质感也会比较扎实。当我把车速控制到120km时也会比较稳定，就算遇到横风也并不需要担心会有明显的晃动，会给人留下一种很强的安全感。
进入到车内会感觉到有一种豪华的体验感，大面积都会选择软性材质包裹，还会有两种不同颜色的拼接，这质感还是很不错的。座椅采用的是仿皮的材质，按照人体工程学设计，侧向的包裹还有支撑性都很好。当我坐上去之后就会拥有一种较好的贴合度，没有空荡荡的感觉。前排的座椅有加热，通风以及按摩等一系列功能。按摩有三档强度可以调整，这个配置在同级别的车中还是比较少见的。那在夏天到来时，你打开通风功能，座椅就会变得比较凉爽，不会闷汗。那等到冬天到来时，你打开加热功能，只需要几秒就会觉得比较暖和，会有一种舒适的感觉。在长途驾驶的过程中，有多种不一样的按摩模式可以切换，能够缓解疲劳。主驾驶位置还有记忆功能，可以记住坐姿，别人开完之后你重新去开，那就不需要去调整。
后排的空间也是让人觉得比较惊喜的，我的身高是1米75，当我进入到后排时，没想到头部还会有一拳左右，腿部有两拳左右。后排的座椅也有加热通风功能，那么一年四季都会拥有一个舒适的乘坐感觉。还有一个不得不分享的，中间的地板是纯平的，没有凸起，所以在乘坐时会拥有一个较好的感觉。这里还会有一个老板键，可以去调节副驾驶位置的座椅。就用于商务接待，也会觉得很有面子，可以体现出整款车的实用性。
红旗H5的智能座舱走的是一个实用的路线，没有花哨的设计，在操作时还是比较简单的。中控屏是一个15.6英寸的大屏幕，分辨率比较高，而且显示也很清晰。没有多余的复杂功能，在操作的时候逻辑比较简单。无论是滑动还是点击，我觉得都会比较跟手没有出现卡顿感。同时还会保留实体按键，无论是空调的调整还是音量的调整，都可以直接操作，不需要低头去寻找。在行车的过程中就会变得比较安全，这一点还是比较贴心的。换挡就直接更改成电子换挡，在操作的时候比较简单，还能有效释放中控下面的空间，用来放手机还有包包，那是比较方便的。
在智能配置方面也会拥有较好的优势。搭载7颗摄像头、12颗超声波雷达和1颗毫米波雷达，360度全景影像，还有透明底盘，就会让屏幕的画质看上去比较清晰，没有盲区。新手在停车，还有经过狭窄道路会车时也会让人觉得比较轻松，根本就不需要担心会刮蹭。在日常跑快速路的时候，只需要打开巡航，不管是加速还是减速，都是比较柔和的，基本上没有什么顿挫感，所以在开车的时候也会让人觉得比较省心。车道保持功能也会比较精准，所以当大家在开车时就不需要担心会跑偏。对于新手驾驶员而言，在开车的时候就会觉得比较轻松，不会有太大的压力作用于家庭使用，我觉得还是很不错的。
它的外观很有气场，国风美学不会比那些合资豪华车差，对于追求颜值的朋友来说也是会比较有吸引力的。现在这一个价格能够买到空间，配置，还有质感都很不错的中型车，我觉得已经很不错。可以作用于日常出行，也可以满足轻度的商务，我觉得还是很有诚意的，那你觉得他能够打得过合资品吗？
