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曾经落地要23、4万的大众迈腾380,现在算上双保和全险,15.8万上下就能直接开走,每个月还能稳稳卖上一万多台 不少人看不懂,新款B9都出来了,外观内饰看着也新,怎么大家反倒去抢老款B8?其实答案现实得很,拿这十五六万去碰B9,顶多只能提个1.5T,连2.0T的门槛都够不着 到了换B级

曾经落地要23、4万的大众迈腾380,现在算上双保和全险,15.8万上下就能直接开走,每个月还能稳稳卖上一万多台

不少人看不懂,新款B9都出来了,外观内饰看着也新,怎么大家反倒去抢老款B8?其实答案现实得很,拿这十五六万去碰B9,顶多只能提个1.5T,连2.0T的门槛都够不着

到了换B级车阶段的中年人,早就过了被花里胡哨屏幕和噱头吸引的年纪。大众这种看似平庸古板的设计,恰恰是经历过时间检验的,开个五六年扔在路边依旧不显过时

动力给劲,底盘稳当,开出门办事挑不出毛病。买它的人根本不是为了炫耀,图的就是花十几万,买一份踏踏实实的成熟与体面