比亚迪这波固态电池的节奏一放出来，整个车圈的风向都跟着抖了抖。
2026年底先拿仰望试水半固态小批量交付，2027年全固态先给30万以上的旗舰车型跑1000台收集路况数据，要等到2030年实现“固液同价”才下放到十几万家用车，完全不是画饼式的一步到位。
现在坪山基地的2GWh中试线都投产半年了，电芯良品率干到95%，针刺后最高温才32度，零下30度放电还能保住85%以上容量，1218公里的CLTC续航直接把里程焦虑按在地上摩擦。
短期最直接的就是给炒了好几年固态电池概念的赛道砸了个实锤，资金不再瞎炒题材，开始往真能落地的产业链环节扎。燃油车那边的日子只会更难，本来就靠续航和补能撑着的最后一点优势，现在直接被按在地上摩擦，接下来车市的内卷，真的要从拼配置拼价格，转到拼下一代核心技术的硬实力了。