李想谈旗舰suv为何越做越大

从理想最核心的i6来看，纯电理想的宽度控制非常到位，周末的智驾大赛，我刚好是理想i6的随车裁判。1935的宽度丝毫没有影响乘坐体验

所以非常认可对车辆尺寸控制的思路，2米以上的车，停车、上下车都很难，开门杀也更高频。i系列的车都是宽度控制得体，相对好开的车型

如果这篇文章只说自己的看法和用车理解，我给打满分，可惜啊

在原文里面的一些拉踩话术，实在站不住脚

先是踩油车。说电车不需要靠车高换头部空间。真实情况是油车底盘不用安装电池，直接省下了接近100mm的纵向空间。大家去试驾，油车能做到更低坐姿，所以普遍拥有更好的纵向空间利用率。再看看图3的理想i8白车身，该有的纵横梁，依然都在，并不像李想说的，因为下面有电池，就做平了地板。

后面又踩友商，线控转向和后轮转向，李想把这两项形容为：40万级纯电SUV里很少见，因为成本确实高。但20万的智己LS6都已经搭载了，那么是不是i6不搭载，就是用料不厚道呢？明显不能这么说呀