干这行15年，宝马给我的印象一直是：贵，且坚挺。指导价39万的车，优惠遮遮掩掩，得进店坐下来慢慢磨。

这次新世代iX3，成都车展开启预订那天就把底牌全亮了：26.99万起，全国统一价，一口价，官网写死，连货比三家都给你省了。

数字摆出来：
30L版26.99万、40L xDrive 29.99万、50L xDrive 33.99万；

800V高压平台，超充10分钟补能400公里；
CLTC续航官方口径超900公里，50L版做到919公里；
轴距3005毫米，标准的中型SUV尺寸。

什么概念？以前聊豪华品牌纯电，默认俩词：溢价、三电杂牌。这次宝马把续航、充电、空间全堆到国产新势力的水平线，价格卡在27万！跟特斯拉Model Y同一个价位段。

激动归激动，冷静的话也说三条：
一、26.99万和33.99万，其实是两台车。入门的30L配置基础，长续航和高阶装备基本都在50L上，中间隔着7万。预算27万的，等40L的完整配置表出来，想清楚要不要加这3万再说。
二、11月才开始交付，产能爬坡要时间。不着急的，让首批车主先跑前几千公里，看看冬季续航和品控口碑，再下手不迟。
三、800V是真好，但先看你城市里的桩。10分钟400公里得喂超充桩，眼下多数公共快充还达不到这个功率。家里没桩、又靠外面充电的，体验要打个折。

最后说句掏心窝的：宝马肯把电车定到26.99万，说明德系是真被国产新能源打疼了。
这对咱们是好事，豪华品牌的价格黑箱，正在被一台一台砸开。

27万预算，你选宝马iX3还是特斯拉Model Y？评论区聊聊。

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