同样是东南亚，中国新能源车横扫泰国，可走到越南街头，却很少见到国产电车，背后是多重现实壁垒。

越南把本土车企VinFast当成重点扶持的民族工业，政策给足优待。本土组装电动车登记费直接免掉，消费税仅1‑3%；直接进口中国整车，叠加关税、消费税，综合税负很高，同款车售价要贵一大截，价格完全打不过本土品牌。

VinFast几乎垄断当地新能源市场，手握全国绝大多数充电桩，网点遍布大小城市。而中国品牌门店、售后站点数量少，当地充电接口是欧标，和国内国标不通用，补能体验差距明显，不少普通家庭也没有条件装家用充电桩。

历史印象也拖后腿，早年中国摩托车在越南留下廉价低端印象，部分消费者对中国汽车品牌依旧有刻板偏见，加上本土消费情怀，很多人优先选VinFast。

有意思的是，整车不好卖，但大量电池、电机、电控等中国零部件源源不断出口越南。VinFast很多核心配件都来自中国供应链，等于越南本土电车，骨子里大量用的是中国技术，只是贴了本土牌子。