以前买车讲究"全球车型"，觉得那是品质过硬的代名词——国外都在开，总不至于差到哪去。朗逸英朗这种特供车，当年多少人嘴上嫌弃，其实销量一点没少。
但现在这标签越来越松了。今天小鹏G9L全球首秀，说要符合64个国家、超3000项法规，26国674万公里实测——这话说的架势，已经不是"我们把国外好车引进来"，而是"我们把车卖到全世界去"。
最打脸的是特斯拉Model Y L，明明是上海产的"中国特供"加长六座，现在反过来卖回了美国老家。中国特供车，第一次成了别人眼里的"全球车"。
所以我的看法是：全球车型四个字，现在真不能当免死金牌用了。是骡子是马，底盘、空间、智能化，坐上去开一圈最实在。别信标签，信屁股。
