原以为第六代战机只是赶超欧美，没想到杨院士的一句话，才明白中国战机设计从此进入“自由王国”！
 
就在2018年全国两会期间，很多人看待下一代战机的眼光，还停留在追赶国外先进水平这个层面，不少人默认，第六代战机的研发，核心目标就是缩短和欧美航空领域的差距，把别人已经拿到的技术指标一个个补齐。大部分人的思维，还困在对标追赶的固有认知里面。
 
外界对于六代机的普遍期待，大多是性能参数上的追平，大家习惯性拿国外公布的技术构想做参照，对比各类装备的纸面能力，觉得只要做到同等水准，就算研发任务取得成功。
 
这种想法放在过去几十年的军工发展历程里，是很正常的心态，过去我们确实需要盯着别人的成果找前进方向。
 
杨伟院士在2018年3月接受媒体采访时，提出战斗机研制已经进入自由王国这个观点，打破了很多人的固有认知。很多人初次看到这句话，并没有立刻读懂背后的分量，只是当成一句普通的技术表态，把重心依旧放在战机性能赶超这件事上。
 
说起来，国内早期战机研发阶段，很难脱离外部技术参考，过去很多设计思路，都要参照已经成熟的海外机型，别人定下什么样的作战标准，我们就要朝着这套标准努力。研发人员要先看懂别人的技术路径，再结合自身条件去复刻优化，属于别人定义赛道，我们奋力跟上节奏。
 
这样的发展路径，在技术底子薄弱的时候十分现实，我们靠着这套模式，一步步补齐航空工业的短板，从第三代战机走到第五代隐身战机，一步步缩小技术鸿沟，但这种模式有明显局限，所有创新都被框定在别人搭建好的框架之内，很难跳出固有的空战思路。
 
自由王国不是说可以不受约束随意造飞机，不少普通读者很容易产生这样的误解。它真正的含义，是不用再照搬国外制定的装备规则，完全立足自身的作战需求，自主选择技术路线，自己去定义下一代空战需要什么样的装备能力，技术不再是单纯对标别人的指标，而是服务于我们自身的现实需要。
 
放到第六代战机的研发上面，这个转变体现得格外明显，全球范围内，六代机至今没有形成一套公认统一的技术模板，各个国家的研发方向差异很大，这就给了我们充足的空间，不用硬去复刻别人设想出来的战机模样，结合我们面对的实际环境，筛选适合自己的技术方向。
 
有意思的是，追赶和自我定义，两者之间存在本质区别，追赶是盯着对手已经交出的答卷，努力把相同的题目做对，进入自由王国之后，相当于我们自己可以决定要出什么样的题目，哪些技术值得重点投入，哪些方向可以选择舍弃，不再被外界的评价标准绑架。
 
这套底气不是凭空出现，是一代代航空研发积累换来的成果，歼10的成功，为这条转变打下基础，歼20的成熟，完整验证了整套自主研发体系。从气动布局，航电系统，再到配套制造产业链，整条链条都实现自主可控，才支撑起这种自主选择的能力。
 
很多人容易混淆一个事实，进入自由王国，不代表我们就不再关注国外的技术发展，国外的先进技术依旧具备参考价值，我们会客观去研究学习，但不会再把对方的方案当成必须照搬的标准答案。借鉴是为了拓宽思路，而不是把别人的目标直接当成自己的目标。
 
放到现实的装备博弈当中，这个变化带来的影响十分深远，以前我们花费大量精力，去追赶对手已经实现的能力。现在一部分技术领域，已经变成对手需要研究我们的发展思路，去判断我们会走出怎样的技术路线，攻守的思考角度发生了实实在在的调换。
 
国内军工发展一路走来，追赶的阶段有它的历史价值，没有过去的奋力跟跑，就不会有现在自主创新的底气。但时代已经发生变化，如果还把六代机的全部意义局限在赶超对手，就会低估整个航空工业这么多年沉淀下来的真正价值。
 
真正的突破，不止是飞机飞得更快，隐身效果更强这些硬件层面的提升，更深层的突破，是拿到装备发展的定义权。未来空战会面临什么样的场景，战机该具备哪些核心本领，这些问题，我们可以基于自身判断给出答案，不用等待外来的范本。
 
这种转变对整个军工行业的启发，同样值得细细体会，技术发展的最高境界，永远不是永远跟在别人身后复刻成果，而是根据自身现实条件走出独有的道路，可以吸收全世界的技术养分，但最终的方向盘要牢牢握在自己手里。
 
未来第六代战机最终会以什么样的面貌亮相，目前还有很多未知。但可以确定，它的设计出发点，会根植于我们自身的战略诉求，它会吸收全球航空技术的经验，却不会被国外的构想束缚，这也是自由王国最核心的现实意义。
 
技术追赶可以缩短差距，而拥有定义装备的能力，才代表真正意义上的技术成熟。这份成果，来自无数科研人员长年累月的埋头攻坚，也代表国内航空工业彻底告别一味模仿的旧阶段，开启属于自己的全新发展阶段。
 
信息来源：杨伟：中国的战斗机研制已经进入自由王国——中国网（人民画报社）