这次轮到日本人破防了！日本女演员拍摄比亚迪广告，被日本网友骂“卖国贼”？  

7月份的时候，日本国内知名的女演员广濑爱丽丝，给比亚迪拍了一支电视广告，结果这一拍，日本国内的互联网上直接吵翻了天。

好多人冲到她账号下面骂，说她不爱国，甚至有人扣帽子叫卖国贼，理由离谱到家，就因为她穿了一身红衣服，非说颜色不对劲。

看到这儿我都替广濑爱丽丝冤得慌。人家一个演员，拍个广告笑一笑，怎么就成卖国贼了？她穿红衣服怎么了，哪个女生衣柜里还没件红裙子？日本网友这波操作属实是有点魔怔了。

咱们平心而论，广濑爱丽丝从业这么多年，这也是她头一回拍汽车广告。广告本身拍得也挺日式的，暖黄色背景，聚焦居家代步场景，人家就想拉近跟消费者的距离。结果呢？广告一播出，评论区直接沦陷。

但你仔细琢磨一下，日本网友真的是在骂广濑爱丽丝吗？我看未必。这姑娘说白了就是个出气筒，真正让这帮人破防的，是广告里那台方方正正的小车——比亚迪海獭（RACCO）。

这车可不一般。它是比亚迪专门给日本市场量身定制的纯电K-Car，车长3.395米、宽1.475米、高1.8米，卡着日本K-Car的标准造的。价格方面，起售价214.5万日元，折合人民币大概8.87万元。续航有210公里和320公里两个版本，直接碾压日产Sakura等本土竞品。

重点来了——K-Car是什么？那是日本汽车工业守了70年的命根子。这种小排量轻型车在日本满地跑，不用提供车位证明，税费低，巷子窄好开好停。

2025年日本汽车总销量456.6万辆，光K-Car就卖了166.7万辆，占比高达36.5%。这块市场常年被铃木、大发、本田几家把持着，光铃木一家就占了38%的份额。美欧韩的车企都想来分一杯羹，最后全铩羽而归。

现在好了，比亚迪直接把车造到了人家家门口，还造得比本土车好、比本土车便宜。日本网友能不慌吗？有日本网友自己在社交媒体上哀叹"电动车领域日本已经彻底无法取胜，剩下的路只有尽量让日本人保持对燃油车的信仰了"。

更让日本人破防的是，比亚迪不光产品力硬，还玩了一手"以夷制夷"。他们直接把日产K-Car团队的核心操盘手田川博英给挖走了。

这位可是在日本汽车行业奉献了近三十年的老匠人，日产旗下首款自主研发的K-Car Dayz、最畅销的K-Car Roox都出自他手。在部分日本网友眼里，这就是"背叛"。

日本政府和车企的反应也挺有意思。打不过就改规则，2026年4月，日本经济产业省修改了清洁能源车补贴规则，把补贴额度和电池产地绑在一起。

比亚迪海獭只能拿15万日元补贴，同级别的日产Sakura能拿58万。这操作说白了就是拉偏架。但即便这样，海獭预售首周订单还是突破了5000台，有门店一天接待200多组客户，1/3当场交定金。2026年上半年比亚迪在日本的销量同比大涨40%。

说到底，日本网友骂广濑爱丽丝"卖国贼"，骂她穿红衣服"立场有问题"，本质上跟衣服颜色没半毛钱关系。真正刺痛他们的，是中国汽车工业带着技术代差闯进了他们守了70年的自留地。

当技术和市场都挡不住的时候，剩下的就只有无能狂怒了。广濑爱丽丝不过是撞上了枪口，替整个日本汽车工业的焦虑背了锅。