合资品牌在中国市场的黄金时代确实过去了。但广汽本田选择在这个时刻，把原本2028年到期的合约一口气延到了2038年。股比不变，50:50。这不是“感情深”，是真金白银砸出来的信心。

信心不是喊出来的，是钱投出来的。

2025年底，广汽集团与本田完成对广汽本田的增资，注册资本从5.41亿美元增至8.67亿美元，合计认缴3.26亿美元。增资的核心目的，是收购东风本田发动机50%股权，实现对核心动力总成的全资控股。发动机供应链完全掌控，研发-生产-供应一体化。股东不是空口谈续约，是真金白银先投了进去。

更关键的是，合作模式变了。

过去是“本田技术输出、中方生产销售”。现在转向“双向赋能、深度协同研发”。2027年纯电车型将基于中国本土新能源平台打造。从全球车型导入到本土主导研发，从合资输入到技术共创——这才是续约的真正分量。

产品是最终答卷。

2026年“蛰伏蓄力”，内部叫停未达竞争力标准的车型。2027年三款新车齐发：全新一代雅阁、搭载第五代i-MMD混动技术的全新产品、基于中国新能源平台打造的自研车型。第五代i-MMD燃油效率较现款提升10%以上。

28年、1100万用户。合资品牌的黄金时代过去了，但广汽本田的选择是——换一种方式留下来。广汽本田合资续约