万万没想到被哈弗H6终结加价的本田CR-V，能拿下合资紧凑型SUV三年保值率第一名。依托可靠的产品根基与完善的市场配套，保值表现超越丰田RAV4、大众途观L、日产奇骏等同级别合资对手。搭载的地球梦发动机与i-MMD混动系统经过多年市场验证，机械故障率偏低，长期使用损耗更小，降低二手车折价空间。进入国内市场二十余年，CR-V累计销量超320万台，庞大保有量让全车零配件供给充足，维修网点覆盖城乡，养护成本低廉，二手车商收车风险更低。家用均衡的产品定位拓宽二手需求，充裕后排空间、兼顾城市通勤与短途越野的属性适配大量家庭用户，二手流通需求稳定。不少购车者将高保值作为关键决策因素，置换时能减少数万元资产亏损，因此预算20万左右的家用消费者始终将它纳入选购清单，稳定的置换需求反向抬高车辆残值。
面对比亚迪宋系列、长城哈弗系列国产新能源SUV的强势冲击，CR-V的市场格局呈现分化态势。国产车型凭借更低购车价、免购置税、更低能耗抢占增量市场，挤压传统燃油合资SUV份额，CR-V月度销量从前些年两万台以上回落至一万台上下。但高保值率成为它差异化竞争的核心底牌，国产新能源SUV三年保值率普遍低于50%，对比CR-V超60%的残值优势明显，注重长期置换价值、排斥电池衰减风险的消费者依旧选择CR-V。东风本田同步优化产品矩阵，强化混动版本投放，降低用车油耗缩小与新能源车的差距。虽然国产SUV抢走大量首购用户，但在二手流通、置换换购市场，CR-V依旧保持竞争力，依靠残值优势稳住细分基本盘，成为燃油紧凑型SUV对抗新能源浪潮的标杆车型。
智赋新质 全域焕新