伊朗失算！9成油轮遭全球拒收，每天滞期费烧掉上千万美元。更诛心的是，沙特和日本已经趁乱摸到身后，悄悄抄起了底。多哈谈判桌上那点筹码，正在以肉眼可见的速度融化。


你有没有想过，一船油如果找不到买家，它自己就会变成一座漂在海上、每天都在往下掉钱的金山？


伊朗现在面对的就是这个局面，美国那边的制裁虽然名义上松了，但欧盟、英国根本没跟进，海运保险这个命门还是被掐得死死的。那些见不得光的影子船队想偷偷运，结果全球多数港口直接拒收，走哪儿碰哪儿壁。


数据显示，截至7月10日，大约21艘油轮装载着3450万桶伊朗原油，要么在海上漂着，要么找地方猫着，就是没人敢接手。


金融界的统计更吓人——伊朗原油加凝析油的海上库存已经飙到了5800万桶以上，其中九成还没找到去向。彭博那边追踪到的消息是，不少油轮标注着“待命”状态，大量货物正往新加坡方向挪，打着在马六甲海峡搞船对船转运的主意。


可问题是，谁接？欧洲那头的制裁压根没松，英国也还在制裁名单上挂着，海运保险就成了绕不过去的坎。港口对伊朗的“黑暗船队”避之不及，连停靠都不敢，更别说卸货了。


有贸易商透露，伊朗轻质原油的折价幅度还是只维持在布伦特下方两到三美元，而隔壁伊拉克、阿联酋的油，折价已经到了五到八美元。


算下来伊朗油反而成了“最贵的选项”，买家全都缩着手观望——谁愿意花高价买一个沾上就麻烦的东西？


更让伊朗憋屈的是，它一直以为手里攥着霍尔木兹海峡这张王牌，别人总得投鼠忌器。可事实证明，这张牌打出去，先砸中的是自己的脚。


沙特那条横穿大沙漠、直通红海延布港的输油管道，是上世纪八十年代两伊战争时修的，全长1200公里，冲突期间日输油量直接拉到了700万桶左右。


高盛的研报说得挺明白，目前能绕开霍尔木兹的有效管道出口能力大概在每天690万桶，主要就靠沙特和阿联酋的这几条线。


阿联酋从哈卜尚到富查伊拉港的管道也没闲着，富查伊拉的出口量直接从每天一百万桶左右跳到了一百六十万桶。


阿布扎比今年五月干脆退出了欧佩克，第二条平行管道已经在路上了，计划把总运力从一百八十万桶翻到三百六十万桶，明年底完工。


还有个角色特别值得拎出来说，就是日本。这个国家超过90%的石油进口来自中东，霍尔木兹一封，四月份原油进口量同比跌了六成多，创下几十年来的最低纪录，石脑油那些核心化工原料也断了供，建筑、包装、轻工一堆下游产业跟着遭殃。


日本政府急眼了，先是在三月份放出了够45天用的储备，紧接着又宣布五月一号开始第二轮释放，累计总共放了大摡1.16亿桶，相当于65天的消费量。这是1978年石油储备制度建立以来，头一回自己单独“开罐放油”。


高市早苗当时说得挺直白：“预计从本月下旬起，我国原油进口量将大幅减少。”这话翻译过来就是：外面的油进不来了，只能吃家底了。


现在伊朗手里还压着一个更急的倒计时——八月中的节点快到了。有分析说，伊朗必须在八月中旬之前把手里这批滞留的油处理掉，不然不光收入受损，在多哈谈判里也硬气不起来。


说到多哈谈判，新华社的报道说得挺直白，7月1号那轮谈判从外界预期的面对面“降格”成了间接会谈，双方连要不要直接谈都拧巴了好几天，最后是卡塔尔和巴基斯坦在中间传话。说到底，双方互信基础薄得跟纸一样，距离达成全面协议还远着呢。


伊朗这次确实打错了算盘。它高估了自己掐住霍尔木兹海峡的威慑力，低估了全球能源供应链的应急调整速度。


沙特有管道，阿联酋有管道，日本有储备，买家可以换货源，伊朗的油却漂在海上一天天往下折价。这场博弈的教训其实挺直白：真正的地缘政治底气，不靠掐别人脖子，靠的是自己手里的东西别人绕不开。


伊朗现在的局面，是它误判了全球能源市场的弹性——没人会在一棵树上吊死，尤其是在这棵树已经快被自己摇断的时候。


信源：上海澎博财经资讯有限公司：伊朗原油滞留海上，中国独立炼厂转向海湾替代供应
中国青年网：国际观察｜美伊“降格”谈判，释放什么信号？