最近刷到不少蔚来ES8车主，明明换电站就在旁边，偏要插枪充电。乍看挺反常识对吧？细想就通了——租电模式把电池产权和使用权拆开后，这批新车主压根不把电池当“固定资产”伺候，怎么方便怎么来。以前老车主换电是刚需，现在新车主选充电是自由，心态从“省着开”变成了“享受开”。
更硬核的是销量数据：6月份ES8卖了1.2万多台，ES9上市才30天就破万交付。均价直接拉到44.3万，比奔驰宝马都高。黑子还在拿续航说事，真实车主已经用真金白银把蔚来投成了中国品牌里的豪华标杆。有人说贵，但数据摆在这，市场在用脚投票，还有什么好杠的？你觉得这算不算国产车真正站起来了？评论区聊聊。
