我特别注意到两个点。一是40万以上市场，纯电销量已经是增程的3倍，这个逆转比想象中来得快。二是ES8连续六个月拿下40万以上全品类销冠，ES9三十天交付破万，这说明在真正检验品牌成色的大车市场，蔚来已经站稳了脚跟。
说白了，价格战能抢来销量，但抢不来品牌势能。能在高端市场站住脚、把均价持续往上推，这才是豪华品牌该有的样子。上半年这份答卷，含金量确实不低。
看了蔚来上半年这组数据，我其实挺感慨的。119,488台，同比增长60...
看了蔚来上半年这组数据，我其实挺感慨的。119,488台，同比增长60.5%，6月均价预计超过45万——这几个数字放在一起，说明一件事：高端市场的用户，是真金白银在给蔚来投票。
我特别注意到两个点。一是40万以上市场，纯电销量已经是增程的3倍，这个逆转比想象中来得快。二是ES8连续六个月拿下40万以上全品类销冠，ES9三十天交付破万，这说明在真正检验品牌成色的大车市场，蔚来已经站稳了脚跟。
说白了，价格战能抢来销量，但抢不来品牌势能。能在高端市场站住脚、把均价持续往上推，这才是豪华品牌该有的样子。上半年这份答卷，含金量确实不低。
我特别注意到两个点。一是40万以上市场，纯电销量已经是增程的3倍，这个逆转比想象中来得快。二是ES8连续六个月拿下40万以上全品类销冠，ES9三十天交付破万，这说明在真正检验品牌成色的大车市场，蔚来已经站稳了脚跟。
说白了，价格战能抢来销量，但抢不来品牌势能。能在高端市场站住脚、把均价持续往上推，这才是豪华品牌该有的样子。上半年这份答卷，含金量确实不低。
