美国政府正式宣布，
7月1日，美国政府正式宣布：美国不同意以现有形式续签《美墨加协定》。

可能很多朋友对这个协定有点陌生，它的前身就是大名鼎鼎的北美自由贸易协定，简称NAFTA，1994年正式生效，美国、墨西哥、加拿大三国搞了个自贸圈，大部分商品互相免关税，人员货物自由流通，算下来快三十年了。

后来特朗普第一任期上台，张嘴就骂NAFTA是“史上最烂的贸易协定”，说美国吃了大亏，逼着加拿大和墨西哥推倒重谈。

拉扯了好几年，2020年终于搞出了这个美墨加协定，当时特朗普吹得天花乱坠，说这是全世界最公平、最平衡、对美国最有利的贸易协定，好像占了多大便宜似的。

结果呢？这才过去六年，正好到了协定约定的第一次复审节点，美国转头就翻脸不认账了，说现有形式不行，不能直接续签。

按协定里的“日落条款”，这次六年复审有三个选项：要么三国一致同意，直接续签16年；要么谁不满意直接退出，六个月后协定失效；要么先不续签也不退出，进入年度审查模式，以后年年谈、年年审，什么时候谈拢了什么时候再续。

美国这次选的就是第三条，说白了就是先把协定吊起来，拿存续当筹码，逼着墨西哥和加拿大按自己的要求改规则，改到美国满意为止。

说到这套操作，那真是美国的祖传手艺了，八年前就演过一模一样的戏码

2018年特朗普刚上任没多久，启动NAFTA重谈，谈了好多轮都僵着，墨西哥不肯在汽车规则上让步，加拿大死守着农产品市场，美国在谈判桌上拿不到想要的好处，直接就掀桌子耍流氓了。

当时美国宣布，对全球所有进口钢铁加征25%关税，铝产品加征10%关税，连加拿大、墨西哥这种铁杆盟友也不豁免。

特朗普当时明明白白地说，什么时候新的自贸协定谈成了，什么时候再考虑给你们免关税。等

于直接把关税当谈判人质，你不答应我的条件，我就加你税，让你的出口企业赔钱，看你扛不扛得住。


这招还真管用。墨西哥的汽车、钢铁产业全靠美国市场，加拿大的农产品、矿产品也指着美国消化，真被加了关税，支柱产业直接就得受重创。

没办法，两国只能一步步退让，最后谈出来的美墨加协定，几乎全是按美国的要求定的：汽车的北美原产地比例从原来的62.5%直接提到75%，还要求40%到45%的零部件必须由时薪不低于16美元的工人生产——明眼人都看得出来，墨西哥工人工资低，这条就是针对墨西哥的，逼着车企往工资高的美国搬。

你看，当年美国就是靠关税大棒逼着重谈，把旧协定改成了对自己更有利的新协定；现在六年过去，又觉得新协定不够用了、好处不够多了，又要故技重施，再逼两国让一波利。


可能有人会说，贸易协定的事，拿贸易手段施压，好歹也算沾点边？

那你可太天真了，美国耍起横来，什么八竿子打不着的事，都能拿关税当武器。

最典型的就是2019年那次移民关税事件，那年特朗普嫌墨西哥管不住非法移民，说太多中美洲难民通过墨西哥跑到美国，直接就拿贸易开刀，宣布从当年6月10号起，对所有墨西哥输美商品加征5%的关税

你说，移民问题是边境管控、外交层面的事，跟自贸协定有半毛钱关系吗？

可美国不管那个，我不高兴了，我就加你关税，管你之前签过什么协定、做过什么承诺，全都不算数。


那这次美国又折腾着要改协定，到底想改什么呢？

头一条，就是原产地规则还要再收紧，尤其是汽车和钢铝产品。

说白了就是防着别的国家，比如咱们中国，把零部件运到墨西哥组装，打着墨西哥的旗号免税进美国，钻协定的空子。美国要把这个口子彻底堵死，逼整个产业链彻底往北美、往美国本土转移。

第二条，就是盯着贸易逆差说事。

美国觉得现在跟墨西哥、加拿大的贸易逆差还是太大，钱都让这俩邻居赚走了，制造业岗位也没回流多少，不符合特朗普“美国优先”的口号。

所以要加各种限制条款，比如企业要是把工厂从美国搬到墨西哥，就得受惩罚，不能再享受零关税待遇，想方设法把产业和就业留在美国。

可这么干真的对美国有好处吗？其实未必。

贸易协定最怕的就是不确定，企业要建厂、要投生产线、要布局供应链，都是按五年十年的长远规划来的。

现在协定年年要审，规则说变就变，今天你在墨西哥建个厂，明天规则改了，不能免税了，投进去的钱不就打水漂了？

最后结果就是整个北美地区的投资意愿下降，供应链越搞越乱，商品成本一路上涨，最后买单的还是美国老百姓，物价越来越高，日子越来越难。



说到底，美国这次的声明，什么“不同意现有形式续签”，说穿了就是新一轮讹诈的开始。

接下来几个月，美国肯定会接着拿关税、拿退协定当筹码，逼着墨西哥和加拿大让步。

至于最后谈成什么样，大概率还是美国占大头，盟友吃点亏，协定改得更偏向美国利益。