德媒：中国应该转让技术，以换取进入欧盟市场。历史就这么不经意间倒转过来了。
德媒：中国应该转让技术，以换取进入欧盟市场。历史就这么不经意间倒转过来了。曾几何时，德国进入中国，不可一世啊只拿些过时技术搪塞中国，核心技术是左防右防，一丁点儿也不给中国机会，现在却反过头来要求中国转让高端技术。用句俗语说就是:真是老天开眼，你也有今天啊！
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小小立陶宛如此大胆反俄，小国的胆子为何这么大？国土面积仅有6.5万平方公里，
小小立陶宛如此大胆反俄，小国的胆子为何这么大？国土面积仅有6.5万平方公里，比韩国都还要小，小到全国的总人口200多万，在世界地图上不拿放大镜就找不到…就这，立陶宛外长叫嚣布德里斯称“北约有能力夷平俄罗斯在加里宁格勒防空基地”。这种弹丸小国不知天高地厚，明知自己只是棋子，非要充当反俄急先锋，一言不合就驱逐大使、外交降级，还总是拿加里宁格勒来“欺负”俄罗斯，拼命让对手记住它的位置。立陶宛敢于叫板大俄，自然就是北约作靠山，狐假虎威。只有反俄反得越厉害，才能愈发的证明自己有价值。
法国可能激怒俄罗斯。几个小时前，马克龙宣布"法国海军拦截了一艘来自俄罗斯、受国际
法国可能激怒俄罗斯。几个小时前，马克龙宣布"法国海军拦截了一艘来自俄罗斯、受国际制裁的新油轮泰戈尔号。"并声称"我们的决心坚定不移……船舶规避国际制裁、违反海洋法、资助俄罗斯对乌克兰发动的长达四年多的战争是不可接受的。"这事儿要是搁在七天前，谁都想不到会这么收尾。一周之前，白俄罗斯总统卢卡申科专门给马克龙打了个越洋电话，话讲得很直白，让法国总统赶紧动起来，找普京当面把窗户纸捅开。电话那头马克龙怎么接的没公开，但七天之后他给出了答案——派军舰去大西洋扣油轮，自己亲自上社交媒体发文官宣。这通电话等于白打了。把这次拦截的几个细节摆出来看，事情的味道就出来了。按照马克龙的说法，行动发生在大西洋国际水域，参与方除了法国海军，还有英国等几个伙伴一起配合，全程依照海洋法走程序。他还专门强调一句，这类船不守航行规矩，对海洋环境和过往人员安全都构成威胁。一国总统亲自下场，为一次海上扣船发文表态，这个规格相当不寻常。换在过去，类似操作顶多由国防部或外交部门发份简短通报了事，马克龙这次是当着全世界把话讲到位，把这件事的政治分量一下子拉满。更值得琢磨的是时间卡点。就在几天前，普京刚签署一部新法律，内容是允许俄罗斯向境外派兵，去保护那些在国外被拘押或被起诉的本国公民。国际文传电讯社的报道写得很清楚，俄罗斯不承认那些自称有管辖权的国际司法机构所发的逮捕令，必要时可直接动用武装力量。彭博社对这件事的解读切中要害，认为俄议会通过该法律，正好赶在西方多国加大力度围堵俄罗斯所谓"影子船队"的节骨眼上。所谓影子船队，通俗说就是那些绕来绕去帮俄罗斯运石油、躲制裁的商船。普京助理帕特鲁舍夫今年三月接受俄罗斯《生意人报》采访时已经放过话，下一步要给俄海军护航编队添新船，给影子船队配上护卫。法律墨水还没干透，法国就把油轮给扣了。从俄方视角看，这一下已经踩到了人家刚划出来的红线上。马克龙挑这个时点出手，等于把话挑明告诉莫斯科：乌克兰那摊子事，巴黎不打算回到谈判桌。卢卡申科前脚递过去的话，后脚被这一手扣船彻底盖过，白俄罗斯的面子也连带搭了进去。后面的连锁反应才是真正的关注点。俄罗斯这次如果选择忍下来，等于给西方所有国家一个明确信号——动俄罗斯的船没代价。乌克兰那边大概率会跟着加码，针对俄油轮的打击力度可能往上跳一个量级。眼下整个欧盟的动作相当统一，就是不停把压力往莫斯科那个方向推，看俄罗斯底线到底踩在哪一根线上。外交场上有句老话，留台阶比抡拳头还难。卢卡申科递过去的那级台阶，这一艘军舰直接给踩平了。普京刚签完字的法律，墨迹未干就被人当面试一回，咽下去对内不好交代，硬碰回去又意味着升级。下一步怎么走，不取决于哪一方更想要和平，要看谁先在牌桌上先眨眼。
报复！俄罗斯突然对乌克兰全境发动大规模打击！6月2日凌晨，俄罗斯突然间
报复！俄罗斯突然对乌克兰全境发动大规模打击！6月2日凌晨，俄罗斯突然间对乌克兰全境发动军事袭击，乌克兰大部分地区遭受空袭，空袭警报声整夜响个不停，人人如惊弓之鸟。这是俄罗斯对上个月乌克兰袭击俄罗斯一所学校，造成重大人员伤亡采取的报复措施。此前，俄罗斯对驻基辅外交人员发出警告，要求离开基辅。今天的打击应该是兑现承诺。这一轮袭击，已经造成第聂伯市4人死亡、16人受伤，首都基辅14人受伤。普京曾经说，俄乌战争将会在不久结束。看来，俄罗斯还会继续采取大规模军事打击，逼迫乌克兰投子认输。
法国可能激怒俄罗斯。几个小时前，马克龙宣布“法国海军拦截了一艘来自俄罗斯、受国际
法国可能激怒俄罗斯。几个小时前，马克龙宣布“法国海军拦截了一艘来自俄罗斯、受国际制裁的新油轮泰戈尔号。”并声称“我们的决心坚定不移……船舶规避国际制裁、违反海洋法、资助俄罗斯对乌克兰发动的长达四年多的战争是不可接受的。”——而这一切发生在白俄罗斯总统跟马克龙通电话、并敦促马克龙“马上行动”去跟普京直接对话后仅仅一周。那么很显然，马克龙决定以拦截俄罗斯油轮的方式与普京对话。他认为这是普京能听懂的话。该消息由马克龙亲自宣布，其性质已经超越挑衅并对俄白两国构成羞辱，因为就在一周前，普京还签署一项法律，允许他向外国部署军队，以援助被拘留或面临起诉的俄罗斯公民。按照彭博社的解读，俄罗斯“在西方各国政府加大力度遏制俄罗斯所谓‘影子船队’之际，俄罗斯议会通过了这项法律。”既然如此，法国于此时扣押俄罗斯油轮且由马克龙亲自宣布该消息，等于告诉俄罗斯“在乌克兰问题上，法国没兴趣通过外交渠道解决问题。”如果在这种情况下俄罗斯还能忍，泽连斯基就会在一个月内炸毁空前数量的俄罗斯油轮而无所顾忌。整个欧盟都在逼俄罗斯拔枪。既然如此，我认为好戏即将上演，并担心你的花生不够多。
事情变得有趣了，英国宣布将客运量最大的铁路收归国有~国内那些哭着喊着要铁路私营化
事情变得有趣了，英国宣布将客运量最大的铁路收归国有~国内那些哭着喊着要铁路私营化的人呢？
英国最大铁路公司收归国有，当年吹私有化的人呢？2026年5月31日，英国首相
英国最大铁路公司收归国有，当年吹私有化的人呢？2026年5月31日，英国首相斯塔默宣布：戈维亚泰晤士连线铁路公司正式收归国有。这家公司运营着英国约六分之一的铁路客运量，包括南方铁路、泰晤士连线等主干线。斯塔默的原话说：“铁路应该为公共利益运行，而不是私人利润。”按照计划，到2027年底，英国所有与交通部签约的铁路服务将全部回归国有。这事放在三十年前，很多人根本不信。那时候英国铁路私有化被吹上了天，不少人拿着当宝贝，说这才是铁路的未来。结果呢？私有化跑了三十年，跑出了一地鸡毛。咱们简单捋一下历史。1948年起英国铁路一直是国有的，国家统一管，虽然也有票价贵、晚点这些小毛病，但起码硬件完整，系统能转。到了1990年代初，梅杰政府学撒切尔那套，把铁路拆开卖了。怎么卖的呢？最聪明的玩法是：铁轨、信号、火车站这些不赚钱的基础设施，国家自己扛着；而线路经营权这种能赚钱的，拿出来拍卖给私营公司。私营企业掏钱拿下经营权，只管跑车收钱，铁轨坏了是国家的事。这叫“赚了归我，赔了归你”，天下还有比这更好的生意吗？从1997年到2024年，工党和保守党轮着执政，谁也没动这个模式。私营公司倒也实在，真的只管吸血不管投资。每年大约2亿英镑的利润直接拿去给股东分红，铁路老化不老化？那是下一任的事。票价呢？疯涨。2018年从彼得伯勒到伦敦国王十字火车站的票涨到近6万人民币，坐飞机反而比火车便宜。私营公司拿到特许经营权后，老百姓没得选，贵也得坐。更要命的是安全。2000年前后，负责管铁轨的私营公司Railtrack爆出大丑闻：哈特菲尔德脱轨事故里，铁轨上的金属疲劳裂纹早在11个月前就被发现了，可公司一拖再拖不换轨，因为换轨要花钱。事故发生后，Railtrack的管理混乱彻底暴露，最后也是国家来擦屁股。所以你看，私营公司把国有化时期积累的老本吃干抹净，铁路破得差不多了，股东拿着分红跑了，留下一堆烂摊子甩给国家。老百姓呢？先被高价票宰一遍，再纳税给国家去接盘。两头吃亏。2024年工党上台，把铁路国有化写进竞选承诺。2025年开始，西南铁路、GreaterAnglia、西米德兰兹陆续回归，到今年戈维亚泰晤士连线也收了回来。同时还要成立一家“大不列颠铁路公司”，把铁轨、信号、运营全部重新归到一个公有实体手里。说白了就是把当年拆碎的东西再拼回去。英国这条走了三十年的弯路，道理其实很简单：铁路、公交、水电、医疗这些公共事业，天生带着社会职能——偏远地区也得通勤，老人学生得优惠，安全维护不能停。这些事跟私营公司逐利的天性是拧着的。资本只看利润表和股东分红，谁愿意花钱修那些亏钱的乡村线路？谁愿意主动换还没坏透的铁轨？短期决策能省则省，长期责任无人问津。到头来，设施老化，事故频发，还得国家收拾残局。当年那些把英国私有化当宝贝来吹的人，如今不知道还说不说得出口。反正英国人自己是不信了。