三个信号从美国传来，两个和中国有关。

一是，近日，有美国媒体爆料，特朗普政府或将于当地时间 7 月 1 日正式宣布不再延长《美加墨协定》。

说起来也挺讽刺，六年前协定生效的时候，特朗普还亲口把它吹成 “美国签过的最公平、最平衡的贸易协定”，如今翻脸比翻书还快，转头就说协定有缺陷、没解决贸易逆差，说不续就不续了。

当然，美国也不是直接退群，按照规则，不续签之后协定不会立刻失效，而是进入年度审查模式，开启十年的终止倒计时，每年都要掰扯一次条款。

说白了，特朗普就是拿 “退协定” 当筹码，逼着加拿大和墨西哥坐下来按美国的规矩改规则。

之前谈判里美方就抛出过苛刻条件，要把汽车产业的北美零部件占比从 75% 提到 82%，还得有一半是美国本土生产，钢铁铝产品也必须是在北美本土熔化浇注的才算原产地，种种要求全是冲着 “让美国多占便宜” 去的。

明面上是跟两个邻居算贸易账，实则醉翁之意不在酒。

第二个信号是，堵住中国商品借道墨、加进入美国市场，变相享受协定优惠的漏洞，贸易保护主义和遏华意味十分浓厚。

早些年不少企业都摸出了一条 “曲线进美” 的路子：把中国生产的零部件、半成品运到墨西哥或者加拿大，在当地做简单组装加工，摇身一变成了 “北美制造”，就能顺着美加墨协定的零关税通道进入美国市场。

既绕开了美国对华加征的高额关税，又能省下大笔成本，相当于在贸易壁垒上开了个后门。

美国对此早就耿耿于怀，之前又是严查原产地又是加征对等关税，折腾了好几回都没彻底堵死，这次干脆拿整个协定开刀，借着重定规则的机会把原产地门槛拉到极致，就是要把中国供应链彻底拦在北美贸易圈外面。

你可别觉得这只是针对小商品，汽车、钢铁、光伏这些大头才是重点。

就拿汽车产业来说，墨西哥是全球第四大汽车零部件生产国，近些年不少中国车企和零部件企业都去墨西哥布局，本来就是冲着北美大市场去的。

现在美国突然抬高原产比例要求，就是逼这些企业要么彻底换掉中国供应链，要么放弃零关税待遇，本质上就是强行推动产业链和中国脱钩。

其实早在当年签协定的时候，美国就埋了针对中国的暗桩，协定里专门有条款规定，如果成员国和 “非市场经济国家” 签自贸协定，其他成员有权退出协定，等于早就给墨西哥和加拿大划了红线。

如今只不过是把纸面规则落到实处，把漏洞越收越紧，遏华的算盘打得，隔着太平洋都能听见响声。

第三个信号， 7 月前后，美国国防部更新了所谓的 “中国涉军企业” 清单，一口气新增二十多家中国企业，清单总数直接冲到 188 家。

更值得注意的是，这次新增的早已不是传统的航空航天、船舶类企业，电动汽车、新能源、人工智能、光伏这些中国当下最有竞争力的新兴产业，几乎被一网打尽。

明面上打着 “国家安全” 的旗号，实则就是要在高端产业上卡中国的脖子，和贸易端的堵漏洞刚好形成上下夹击：中低端商品不让你绕道进市场，高端产业不让你顺利搞发展，一套组合拳下来，针对性可以说是毫不掩饰。

说穿了，这三个信号本质上都是一回事，就是美国把 “美国优先” 玩到了极致，为了自己的利益，什么协定规则、盟友情面，统统都可以往后放。

对待邻居是这样，自己主导签的协定说不认就不认，拿着退群当要挟漫天要价；对待中国更是这样，贸易上筑高墙，科技上卡脖子，能用的手段几乎都用上了。

有人可能会问，美国这么干，就不怕加拿大和墨西哥反水？

说实话，加墨两国肯定有意见，毕竟每年近两万亿美元的贸易规模真要是生变，谁的日子都不好过。

但美国拿捏住了两个邻居对美国市场的深度依赖，才敢这么有恃无恐。

只是这种靠施压逼出来的规则注定长久不了，今天美国能拿协定要挟加墨一起堵中国，明天就能拿同样的招数薅这两个邻居的羊毛，这笔账，加墨心里未必没数。

对我们来说，短期来看，不管是原产地规则收紧还是科技清单扩容，肯定会给相关企业带来实实在在的压力，毕竟美国市场的分量摆在那里。

但往长远看，这其实也是在倒逼我们别把鸡蛋都放在一个篮子里。这些年我们的企业一直在开拓东南亚、中东、拉美这些新兴市场，就是在主动分散风险。

而且美国越是搞贸易保护、越是拉小圈子，就越容易把更多国家推到对立面，毕竟谁也不想天天被美国指着鼻子定规矩，谁都想做平等互利的生意。

总的来说，这三个从美国传来的信号，算是把特朗普政府接下来的路数摆得明明白白：对内拿着 “抢回工作岗位”“打击不公平贸易” 当口号捞政治资本，对外靠着霸权地位逼着盟友选边站，把中国当成头号靶子全方位围堵。

只是时代早就变了，靠退群、筑墙、卡脖子就能保住霸权的日子，已经一去不复返了。

美国这套打法最后到底是困了别人，还是绑了自己，恐怕还得走着瞧。