2022年：零跑汽车总营收123.85亿元，净亏损51.09亿元。
2023年：零跑汽车总营收为167.47亿元，净亏损42.16亿元。
2024年：零跑汽车总营收321.64亿元，净亏损28.21亿元，亏损规模持续收窄，四季度单季实现盈利。
2025年：零跑汽车总营收647.32亿元，净利润5.38亿元，企业成立以来首次实现全年盈利。

持续向好的经营数据，印证了零跑汽车全域自研路线的成功，而全新上市的旗舰车型零跑D19，正是品牌技术沉淀、性价比优势全面落地的标杆产品。

4月16日，零跑D19正式上市，新车上市15天大定订单突破1.5万台，5月新增订单持续破万，跻身2026年5月杰兰路新能源车型性价比榜单对应细分品类前列。该车依托零跑D平台十年全域自研技术打造，将多套旗舰配置下放到30万以内区间，贴合多成员家庭出行诉求。

零跑D19搭载80.3度宁德时代电芯增程电池，纯电续航500公里，覆盖日常通勤、近郊出游纯电代步需求，长途出行可依托燃油补能消除里程顾虑，平衡家用场景下的用车成本与出行自由。

该车辆提供六座、七座两种座舱布局，后排乘坐空间充裕，二排配备零重力座椅，全车座椅搭载通风、加热、按摩功能；车内标配车规级制氧机，缓解长途密闭车厢带来的各种不适，解决全家多人长途出行疲劳、乘坐局促的普遍难题。

智能体系依托双高通8797芯片加持，车机运行流畅稳定，搭配VLA大模型驱动的L2级辅助驾驶系统。分区语音交互降低老人、孩童操作门槛，全速域行车辅助减轻高速、城市拥堵路段驾驶负担，兼顾实用性与易用性。

驾控层面全系标配四驱系统，搭配可调阻尼底盘，滤震表现优异，大车车身也拥有灵活转向半径，小区、窄巷通行无压力。车身结构采用高强度钢环形笼式车身，搭配电池多层防护结构，主被动安全配置齐全，筑牢家庭出行安全底线。

外观设计简约大气，兼顾家用日常与短途商务出行场景。零跑D19以扎实的自研硬实力、均衡的旗舰体验和亲民定价，成为当下家用大型SUV的优选车型。