一台为拉力而生的斯巴鲁“虫眼”7代WRX，被车主用降到贴地，轮毂与轮眉严丝合缝，宽体也在车流中勾勒着凶狠的轮廓。
懂行的可能会摇头——气动牺牲操控、低趴埋没了水平对置发动机的潜力，甚至有人说“白瞎了这幅拉力筋骨”。但在我看来，从WRC赛场的神坛，到日本大阪湾岸线午夜飙车族的“必争神车”，再到多年后这位车主把姿态做到极致的私人珍藏，每一段经历都是“虫眼”传奇的一部分。
改装本就是一场关于个性的自我表达，有人痴迷于压榨马力，有人执着于打磨姿态，都不冲突。“虫眼”能用270匹马力和全时四驱在赛道上封神，也照样能用倾角和藏轮的姿态，在低趴聚会上撑起场面。一辆车不必面面俱到，只要能在一个领域里做到极致，就足够值得被欣赏。
谁说“虫眼”只能快？它也可以被玩得很美。
斯巴鲁 WRX Bugeye 虫眼 姿态改装 JDM