人家是在得州，给自己的Robotaxi无人出租车队搞了个商业运营认证，压根不是咱们车主手里的FSD终于升级了。
说白了，L4的意思是，在特定区域和条件下，车可以自己跑，完全不需要人管。但咱们花钱买的FSD监督版，法律上还是个L2，还得老老实实盯着路，随时准备接管，本质上跟个高级点的辅助驾驶没区别。
所以这事最大的真相是，特斯拉离真正的无人网约车生意，又近了一大步。用着咱们这些车主跑出来的数据去喂饱他们的商业车队，这步棋下得太精明了。
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说白了，L4的意思是，在特定区域和条件下，车可以自己跑，完全不需要人管。但咱们花钱买的FSD监督版，法律上还是个L2，还得老老实实盯着路，随时准备接管，本质上跟个高级点的辅助驾驶没区别。
所以这事最大的真相是，特斯拉离真正的无人网约车生意，又近了一大步。用着咱们这些车主跑出来的数据去喂饱他们的商业车队，这步棋下得太精明了。
