特斯拉突发停产，一个时代结束了
14年，Model S终于走完了它的最后一程，这件事比停产本身更值得琢磨。
5月10日，最后一辆Model S和Model X在弗里蒙特工厂下线，员工在车壳上签名留念。特斯拉官方确认，两款旗舰车型正式退出历史舞台。
我梳理了几个关键信息：
①销量早已边缘化。2025年Model 3和Model Y全球交付160万辆，而S和X加起来才约5万辆，占比跌到个位数。
②停产酝酿已久。今年1月马斯克在Q4财报会上就预告了时间表，4月关闭全球定制订单通道，中国官网目前仅剩少量Model X库存，售价88.2万到94万。
③产线直接改造为Optimus人形机器人生产线，目标年产能100万台。据国金证券研报，得州超级工厂还在筹备二代产线，设计年产能1000万台。
我的看法是，这次停产的核心信号在于产线去向。马斯克砍掉的是情怀产品，腾出来的是机器人产能。特斯拉正在把自己从一家车企重新定义为物理AI公司，汽车只是入口，后面的棋盘比我们想象的大得多。