我试了试零跑B01，这台车的电门调校让我挺意外的，很线性，踩多少给多少，起步不窜也不肉，中段加速动力来得挺直接，没有延迟，动能回收有多个档位可调，最强档可以实现单踏板模式，而且回收力度介入很平顺，松油门之后减速均匀，不会让人想吐，方向盘手感偏轻，但指向还算准，车头响应速度可以，开起来感觉挺轻快的，底盘偏硬朗，过弯的时候侧倾控制得不错。

缺点是这个刹车脚感不太自然，前半段动能回收的制动力和后半段机械刹车之间的过渡不顺畅，你能感觉到刹车力突然变了一下，踏板行程和实际减速度的关系也不是线性的，总得适应一会儿，方向盘虽然轻，但路感基本没有，前轮压到什么你手上完全不知道，像是在开模拟器，跑高速的时候方向盘还是没有变重，一百二十公里巡航的时候轻轻一碰方向就偏，得一直盯着。

悬挂在过烂路的时候表现不太好，细碎震动过滤不掉，方向盘和脚底都能感觉到路面颗粒，过大的坑洼时车身会有多余的弹跳，感觉减震器拉不住弹簧，轮胎抓地力一般，湿地起步的时候稍微踩深一点前轮就打滑，车身稳定系统介入粗暴，直接给你切断动力，电耗控制得也一般，试驾的时候没开空调，表显能耗大概在十六七度每百公里，比同级别高了一点。

试驾的时候正好碰到一段修路的路面，颠簸的时候车内后视镜跟着抖，看后面都重影了，A柱在左转弯的时候有点挡视线，要来回动头，另外这台车在坡道起步的时候，松开刹车那一下会轻微溜车，大概溜个五六公分，上坡辅助介入不够快，你得赶紧踩油门，总体来说零跑B01开起来挺顺手的，但刹车和底盘细节还有提升的空间，而且还挺大。