越南高铁“多方博弈”！各国各打小算盘，背后套路太真实 家人们，越南高铁这盘棋下得是真热闹！拉德国压日本、跟中国暗戳戳搞合作，看似精明的“二桃杀三士”，其实是各方都在算自己的小账，每个角色的心思都藏不住！ 先看越南政府，那叫一个“左右逢源”。一边抱着670亿美元的南北高铁项目不放，心心念念想要日本的低息贷款和技术，可日本迟迟不松口，就转头拉德国西门子签框架协议，用350时速的短线路项目当筹码，逼日本降价让渡技术。另一边又不敢得罪中国，偷偷开工了中越合作的老街-河内-海防铁路，390公里用中国标准轨距，客货两用能实打实赚钱，典型的“博弈归博弈，实惠不能丢”。可它自己实力跟不上，本土企业连铁路施工都没经验，还想靠零利率贷款兜底，实在不切实际。 再看德国西门子，心里门儿清是“陪跑压价”，但也愿意接招。毕竟能打入越南市场是好事，先拿下河内、胡志明市的两条短线路，就算是站稳脚跟，后续南北高铁说不定还有机会。可德国高铁成本是真高，票价差不多是中国的六倍 ，越南真要铺干线，能不能用得起还是未知数，西门子也只是先赚笔技术费再说。 日本新干线就更淡定了，知道越南南北高铁融资难、风险大，之前胡志明市地铁1号线修了十几年都没通，所以一直含糊其辞。你越南想拉德国施压？我就拖着，等你拿不出更靠谱的方案，自然还得回头求我，反正不做亏本买卖。 而咱们中国这边，压根不掺和越南的“博弈局”，专注搞务实合作。中越铁路用中国标准，建设成本比其他国家低三分之一 ，建成后能打通跨境物流，双赢的事才值得干。 越南一边想靠大国博弈占便宜，一边又受限于自身实力，这盘高铁棋能下赢吗？你觉得最后它会选日本还是德国？评论区聊聊！