开了2000公里问界M9，聊聊老车迷眼里的真实体验 超过五米二的车身看着霸气，实际开起来却没有大型SUV的笨重感。 1.5T增程器搭配双电机，日常通勤用纯电模式足够安静，高速超车切换运动模式有明显推背感。 华为ADS智驾系统在城市立交桥和无标线路口的表现很稳，变道决策和人类驾驶的逻辑很贴近。 AR-HUD能投射侧后方影像，夜间变道时不用反复扭头看盲区，智能光毯会跟着转向投射光带。 NAPPA真皮座椅填充厚实，Ultra版的二排零重力座椅放倒后，长途乘坐能缓解不少疲劳。 鸿蒙车机和华为手机连接很顺畅，语音助手响应快，导航、调空调不用手动操作。 玄武车身架构搭配十气囊，过颠簸路面时车身刚性表现不错，没有松散的异响。 纯电版800V超充确实高效，补能速度能跟上日常使用节奏，增程版综合续航让长途出行不用焦虑。 七.1.4声道音响搭配声学散射技术，关上车窗后车内隔音和音质表现均衡。 第三排空间在满员时会略显局促，同时打开空调后纯电续航会比官方标注的略短。 后备箱在六座状态下储物能力有限，放大型行李需要调整座椅布局。 车机部分功能藏得较深，刚上手时需要花时间熟悉操作路径。 （图片来源：汽车之家）