从这份排行榜来看，全球造船前三强中日韩，最先废掉的恐怕是日本造船业。 造船这种工业，一步赶不上就会步步赶不上，因为制造同样的船，一年接100艘订单和接10艘订单，成本是完全不同的，接的订单少单艘成本自然就高，竞争力下降就更接不到单了。 韩国好歹还有3家造船厂进入了前20名，还有一家排行第二，而日本仅有1家进入前20名且排在第19位，前几年全球造船业还是中日韩呈“三足鼎立”的局面，没想到日本掉队会如此快。
从这份排行榜来看，全球造船前三强中日韩，最先废掉的恐怕是日本造船业。 造船这种工业，一步赶不上就会步步赶不上，因为制造同样的船，一年接100艘订单和接10艘订单，成本是完全不同的，接的订单少单艘成本自然就高，竞争力下降就更接不到单了。 韩国好歹还有3家造船厂进入了前20名，还有一家排行第二，而日本仅有1家进入前20名且排在第19位，前几年全球造船业还是中日韩呈“三足鼎立”的局面，没想到日本掉队会如此快。
![确实差不多，印度吃的一手，日本吃的二手[大笑]日本](http://image.uczzd.cn/17147789598190997977.jpg?id=0)
