交通部10号发布关于对美船舶收取船舶特别港务费的公告。 有人说这是回旋镖来了，相当的兴奋。 我却没看到有多少值得高兴的地方。 当然从收费的角度来说，每吨收的钱比美国那边要高一点。 但是，符合这个通告的美资船只不多啊！ 美国的造船业衰落是大家都明知的事实，同时美国公司或美国实体拥有并且注册为美国旗帜的商船，那么目前大致在 几十艘到一两百艘 的规模，目前大约 80 艘美国旗帜船参与国际商业航线 对这几艘船收费能有啥作用？我搞不懂。 至于说美资占比25%以上的，这个查不到，AI说全球船舶的所有权结构往往涉及跨国公司、壳公司、信托、子公司等，公开披露中常常不能精确看出最终股权结构。 考虑到股权结构显然非常容易通过各种手段隐藏最终的资本，而具体每一艘船是哪个国家、哪个船厂早的则根本无法隐瞒。 所以这个反制措施我是看不大懂能够起多大作用。 当然，按照咱们国家一贯的做事风格，能够出这个措施，显然也不是随便定的，且看以后执行的时候效果如何吧。