印度又闹笑话了！这次是因为拿自家航母甲板和咱们的山东舰比。印度那边有人嘲笑山东舰甲板粗糙，还使劲夸印度国产航母甲板多么平滑光亮。 航母的飞行甲板和家里的地砖、普通停车场的地面还真不是一回事，作为舰载机的唯一起降跑道，航母甲板承担着军机重载加速、急减速、连续起降等极端任务。 甲板上既有数以吨计的舰载飞行器轮番起落，还有高温高压尾流吹扫，再加上海风、雨水、腐蚀、各种油渍，这么严苛的环境要求，最重要的是防滑。 不只是中国航母，世界上几乎所有主流水面航母，包括美国、英国、日本的航母，都会在甲板表面刷上一层专门的防滑涂层。 这种涂层的作用就是要极大地增加地面的摩擦力，让起落的舰载机能稳稳抓住甲板，不轻易打滑，不容易出现偏航、甩尾、冲出甲板的危险，对于舰上靠近舰载机的保障人员来说，防滑也是保障他们安全的必需条件。 不少人可能觉得，光滑的甲板是不是意味着工艺精细，材料好，看起来更“洋气”？这个理解其实有点偏了，真正的航母作战甲板强调的是实用性和安全性，而不是装饰效果。 因为现代舰载机的轮胎速度极快，冲击力非常大，仅靠降落时的阻拦索其实还远不够，有时候极端天气或连续起降压力下，如果甲板摩擦系数不达标，飞机降落过程中打滑、滑出跑道的事故是真实发生过的。 再加上海上风急浪大，每多一分防滑，就多一分安全冗余，这已经成为每个装备航母国家的共识。 甲板表面的“粗糙”不是说焊接工艺差、偷工减料，而是专门采取一种高摩擦系数的防滑涂层，这个涂层会掺杂特殊的颗粒或者耐磨树脂喷在钢板上，受得住舰载机起降时轮胎和尾钩的反复碾压，还能抵御海水的侵蚀。 例如美国航母，相关标准明确规定甲板防滑涂层摩擦系数要保证在很高水平，确保舰载机高速起降不打滑，中国山东舰也是按照现代化航母最高标准进行防滑处理。 一块“粗糙”的甲板背后，是每一位舰载机飞行员和舰载保障人员的生命安全，是各国海军几十年实战经验换来的技术底线，而且这种粗糙工艺并不等于低端，真正难的是如何兼顾强度、防腐、耐高温和高摩擦这一系列技术指标，而不是仅仅比拼谁看起来更光鲜。 所以有些国家把“光滑甲板”当成值得炫耀的亮点，是对航母实际用途的一种误解，正视功能，给操作安全让位，才是大国航母设计和使用的第一原则。
