如今在30万元左右的硬派方盒子车型中，可以选择的还是比较多的。但大家也发现一种现象，很多的车型都是直接照搬海外越野的设计模板。看上去有一些硬朗，但是会缺少一些专属的设计内核，那不如就来看一下猛士M817 2025款 Hero版。没有选择生搬硬套，外观让人眼前一亮，和如今市面上流水线的方盒子是完全不一样的。市场指导价格是30.19万元，赶紧跟着来了解一下。
猛士M817这台车走的是雄魂美学2.0方正设计，整个车都没有看到圆弧的线条，就是很标准的硬派方盒子身段。前脸没有花哨的车标，在格栅的正中间还会镶嵌一个很大的字母标识，整体的辨识度还是很不错的。两侧还有越王勾践剑造型的日间行车灯，在点亮之后就会拥有凌厉的视觉效果，灯组的轮廓真的是很有力量感的，一看就不是柔弱家用车的路子。从车身的侧面来看，会有笔直硬朗的线条，黑色的宽轮拱就会包裹轮胎，原车还有固定的金属脚踏板，在上下车时不需要费劲去抬腿。比较贴心的是还会有20多个原装改装接口，不需要去私自打孔违规加装。所以对越野改装玩家来说还是比较友好的。车尾的设计也能够体现出精髓，是一个十字型的竖向尾灯，辨识度真的还是比较高的。在点亮之后就可以起到照明的效果，也可以提醒后方的车辆，所以这样的一款车整体的表现都是比较有优势性的。还有一个较大的后备箱，对于喜欢自驾游的朋友而言，如此自大的后备箱就可以满足大家出行的兴趣。就算是想要放全家人的空间，也并不需要过于的担心，总能拥有更好的优势。
猛士M817在动力方面搭载的是1.5T涡轮增压发动机+前后双永磁同步电机，百公里加速时间为5.2秒，整个车的重量接近2.8吨能有这样的加速成绩，那还是比较不错的。纯电续航里程是140km，综合续航里程是1300km。实际测试下来这个数据还是比较实在的，没有任何虚标的水分。可以先来说一下城市代步纯电模式，全程都是电动机驱动，安静的程度可以媲美纯电轿车。整个过程中发动机不会介入，在小区低速挪车或者是早晚高峰挪行驶在车内根本就没有听到噪音。油门的调校比较线性，不会一踩就直接窜，轻重力度控制的比较好。
在电量掉到20%以下之后，就会直接切换到馈电混动模式。它的增程器在启动时真的悄无声息，在车内完全没有感觉到发动机已经开始工作。在高速上行驶，就算开到120km时，发动机会切换直驱高效区间。转速压的比较低，无论是风的噪音还是轮胎的噪音控制的都比较到位，在车内正常交谈，并不需要去刻意的提高音量。在深踩油门及加速时，发动机和双电机就会同步爆发，推背感真的比较直接，根本就不像是一辆2.8吨的大块头。在开启越野模式之后，前后两把电控机械差速锁就可以发挥作用，车轮轻微打滑时马上就会锁止，所以根本就不需要担心动力中断。随时随地都会拥有足够的动力，在出行时体验感较好。
猛士M817整车是非承载式的硬派底盘结构，在经过烂泥巴道路时，车门内饰板还有天窗，没有一点点松散的异响。车架还是比较扎实的，所以在日常出行时就会比较轻松。前后选用的都是双叉臂式独立悬架，我特意来到城市铺装路面体验一下。在经过减速带或者是路面接缝时期，震动过滤的比较柔和，没有出现硬碰硬的情况。在迅速经过大曲率匝道时，车身侧倾的幅度控制的也比较好，虽然这款车已经2m宽，但是开起来一点都不会发飘。配合小幅度的后轮辅助转向，转弯的半径只有5.2m，要比那些中型轿车掉头时更加的轻松一些。切换到非铺装越野路段，悬架也会拥有一种较强的支撑，底盘可以稳定的稳住车身的姿态，并不会因此大幅度的摇晃。
猛士M817座椅采用的是仿皮材质，触感比较细腻，没有廉价的塑料感。内部的填充软硬适中，并不会软踏踏的陷进去。前排主驾驶位置支持多方向电动调节，两张座椅都有加热功能，可以想象一下在秋冬季节开车打开加热功能之后有多么暖和。像我的身高是1米8，体重160斤，调整好驾驶的位置之后，头部有一拳左右，腿部也可以自由的伸展。就算是跑100多公里的高速，腰臀部位也没有明显的酸痛。座椅的侧翼支撑比较到位，在转弯时也不会感觉到身体左右滑动。第二排的座椅空间也是一个较大的惊喜，可以更好的释放腿部的空间，所以在乘坐时完全不需要担心有压抑感。后排座椅的靠背角度可以小幅度的调整，在长途乘坐时往后仰一点就能放松身体，不会顶到脑袋。
猛士M817车内有15.6英寸的悬浮式中控大屏幕。仪表盘的尺寸还是比较清晰的，界面简洁直观，操作的逻辑和华为手机就会比较相似，上手基本上一点难度都没有。但我平时并没有经常性玩智能车机，但只需要2分钟，我就已经知道该怎么操作了。屏幕的分辨率比较高，在阳光下不会反光，触控还是很跟手的。当我在连续点击之后也没有出现延迟的现象，还有三年免费车机流量以及一年华为娱乐会员。后你想要听歌或者是看视频，就不需要额外的花钱充值，是不是很值得呢？四音区语音控制，这就是平时经常性会使用的功能，主副驾驶位置还有左右后排都可以单独的识别指令。坐在后排只需要说上一句，打开空调，然后切换歌曲，车机系统就可以精准的响应，根本就不需要挨个去唤醒。识别的准确几率还是比较高的，方言也可以听懂，全程都不需要抬手去操控屏幕。在驾驶的过程中安全性就能得到有效提升，另外还有手机无线快充。在充电的时候会变得更加的轻松。
在驾驶辅助方面会有自适应巡航，主动刹车，车道偏离预警，还有车道居中保持等一系列功能。当你在跑长途的过程中，自然就会变得比较轻松，可以自动的跟车，然后大幅度的减轻驾驶疲劳感。透明底盘的画质还是比较清晰的，就算是越野走狭窄路段也可以清楚的看到车轮下面的石头。在停车的时候，经过狭窄道路开车时真的会比较放心，能够减少不必要的困扰。车机系统还会支持远程APP操控，可以提前启动车辆开关空调。所以可以做到冬天预热以及夏天遇冷，这点还是比较实用的。总之，车内的每一项配置都主要是以贴合家用为主，可以满足越野的需求，加上车机系统的流畅性，在使用的过程中就不需要担心会有频繁卡顿，死机的问题。
在经过试驾之后就会看到这款车并没有选择砍掉很多的核心性能，依然会保留鸿蒙智能座舱，扎实的车身以及三把锁硬派底盘，所以在日常出行的过程中自然就会变得比较轻松。对比同价位的方程豹还有坦克，它的续航里程以及底盘方面都会拥有足够的优势。如果你的手中有这样的一个预算，打算购买硬派插会越野SUV，你看中的到底是什么？是更低的维护成本还是更低的落地价格呢？
