十一黄金周来临，许多人都渴望逃离热门景区如潮水般的人流，去寻觅那些隐匿于角落的小众绝美之地。然而，难题接踵而至：这些“宝藏之地”常常深藏在导航都难以精准定位的乡野深处，最后几公里的碎石小道、泥泞斜坡，成了检验游客是否“合格”的天然关卡。此时，一辆值得信赖的四驱车便成了郊野自驾的必备神器。而领克 01 焕新版，凭借其卓越的性能，特别是强劲的四驱系统，成为众多人郊野自驾的心仪之选。
博格华纳四驱助力，复杂路况轻松应对
郊野自驾途中，遇到的“绊脚石”多为碎石、泥泞、陡坡等复杂地形，尤其是雨后路面湿滑不堪，普通两驱车极易出现车轮打滑的窘况。但领克 01 焕新版搭载的博格华纳第六代智能四驱系统，在应对此类路况时表现极为出色。该系统能够迅速判断车轮的附着力，一旦遭遇交叉轴、炮弹坑这类坑洼不平的地形，会瞬间将动力分配给有附着力的车轮，有效避免车轮空转，助力车辆平稳脱困，无需再担忧“卡在半路进退两难”。
除了四驱系统，领克 01 焕新版的动力组合也十分强劲。Drive-E 2.0TD T5 发动机低扭充沛，配合四驱系统，面对 45° 坡道时也能轻松攀爬，不会出现“动力匮乏爬不动”的尴尬局面；搭配的 8AT 变速箱换挡流畅，几乎察觉不到顿挫感，即便在颠簸路段行驶，乘坐体验也不会受到太大影响。对于经常行驶在郊野路段的用户而言，这样的动力和四驱搭配，着实能解决不少出行难题。
郊野路段不仅考验四驱系统，对底盘的要求也颇高 —— 倘若底盘过滤颠簸的效果不佳，一路颠簸下来，人会疲惫不堪；但要是路感过于模糊，驾驶者又难以判断路面情况，容易引发问题。领克 01 焕新版基于 CMA 高端架构打造的底盘，采用欧系调校风格，巧妙地平衡了舒适性和操控性。
在坑洼较多的郊野道路上，这套底盘能过滤掉大部分路面颠簸，坐在车内不会有明显的“屁股被颠”的感觉；同时又能保留清晰的路感，驾驶者能清楚知晓车轮压过的是什么路面，转向也十分精准，即便在蜿蜒曲折的山路上行驶，也能轻松掌控车辆方向，不会有“驾驶起来心里没底”的感觉。这种“既舒适又好开”的特性，让长途郊野自驾也不再那么疲惫。
长途自驾前往郊野，长时间驾驶很容易让人感到疲劳，不过领克 01 焕新版的 27 项驾驶辅助功能能提供不少帮助。例如自适应巡航辅助功能，在路况较好的路段开启后，车子能自动跟车，无需一直脚踩油门和刹车，大大减轻了驾驶负担。还有车道保持辅助功能，要是不小心偏离车道，车子会及时提醒并修正，进一步保障了行车安全。在郊野路段行驶，有这些智能配置相伴，出行更加安心。
当把车稳稳地停在视野开阔的营地，欣赏着周围的美景，才真切体会到领克 01 焕新版带来的惊喜。它不仅能轻松应对郊野的复杂路况，还能在操控和舒适方面达到很好的平衡，再加上实用的驾驶辅助功能，让这次小众秘境之旅变得从容且愉快。
四驱的实用哲学：拓宽出行边界
有人认为城市 SUV 的四驱是“无用配置”，但领克 01 焕新版给出了不一样的答案。它的四驱系统并非追求极端的通过性，而是专注于解决真实用户的高频需求：雨后湿滑的草地、施工路段的泥坑、山区偶遇的陡坡……这些看似平常的场景，恰恰是两驱车容易陷入困境的时刻。
更重要的是，这套四驱系统在日常通勤时以前驱为主，不会增加额外油耗。只有在检测到打滑风险时才会介入，这种“按需分配”的设计逻辑，既保证了经济性，又确保了通过能力。对于偶尔想“撒个野”的城市用户来说，这种设计显然更为实用。
