7座合资SUV市场中，汉兰达是一款非常经典的车型，在同级市场中，一直具备很强的号召力。9月下旬，丰田带来了2026款汉兰达，为了跟上时代，新车针对智能化进行了大幅升级。同样在9月下旬，作为汉兰达的老对手，2026款的锐界L也正式上市，两台车前后脚紧挨着上市，这场厮杀就在所难免了，那这两台车的对决，谁能笑到最后呢？咱们今天也来详细聊一聊。

从价格来看，2026款锐界L指导价区间是22.98-30.98万，2026款汉兰达是24.98-32.58万，相对来说，2026款汉兰达的价格区间，整体要比2026款锐界L贵了2万左右。同时，2026款锐界L和2026款汉兰达，都是同时提供燃油版和油电混合版车型，选择面都比较丰富。

今天的对比，咱们分别选取2026款锐界 L 2.0T EcoBoost® E混动四驱七座旗舰型和2026款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座进行对比（下文分别简称：2026款锐界L、2026款汉兰达），两台车都是顶配车型，也可以代表各自车系的最高品质，咱们也以这两款车型为例，展开对比。

（2026款锐界L）

（2026款汉兰达）

外观部分，由于2026款锐界L的车长达到5米，2026款汉兰达也超过4米9，并且二者车身高度也都超过1米7，两台车的体量感都比较强，并且都具备很强的气势。不过，2026款锐界L的整体造型比较方正，风格会更硬朗，而2026款汉兰达的车身比例也很协调，整体主打一个稳重的风格。外观部分见仁见智，咱们就点到为止。

（2026款锐界L）

（2026款汉兰达）

内饰部分，两台车就展现出了完全不同的风格。2026款锐界L采用了贯穿式悬浮大屏的设计，12.3英寸液晶仪表盘加上27英寸4K中控屏，能直接提升科技感，整体有一种科技座舱的既视感。同时，2026款锐界L采用了小尺寸电子挡把的设计，视觉效果也比较精致。2026款汉兰达的内饰设计就比较传统了，而且有一说一，机械式挡把，看起来也有一些年代感。但好在2026款汉兰达也采用了液晶仪表盘的设计，尺寸也是12.3英寸，并且悬浮式中控屏的尺寸也达到15.6英寸，虽然和2026款锐界L存在差距，但也算是中上游的水准。

内部配置上，咱们先来看两台车的智能化配置。智能座舱部分，2026款锐界L采用SYNC+ 2.0系统，这套系统也与百度合作，进行了本土化适配，在人机交互层面，会更贴合咱们的使用习惯，比如语音交互功能，对语音指令的识别会更精准。同时，2026款锐界L也支持丰富的车载应用生态，搭配上27英寸的4K中控屏，副驾的娱乐性会更到位，并且不会影响到主驾的驾驶者，比如咱们开车的过程中，主驾可以用中控屏左侧看导航，副驾可以在中控屏右侧看视频。

2026款汉兰达内置了高通8155车机芯片，算力确实蛮强大，放在油车上，算力甚至有些冗余。这台车也支持语音交互、车载APP等功能，但15.6英寸中控屏，只能说是够用的水平，副驾的娱乐性还有待提升。但好在2026款汉兰达配备了CarPlay、HUAWEIHiCar手机投屏功能，对于苹果和华为的用户，会比较友好。

（2026款锐界L）

（2026款汉兰达）

辅助驾驶层面，2026款锐界L和2026款汉兰达均配备了组合驾驶辅助，都支持常见的全速自适应巡航、车道保持辅助等功能，像咱们长途出行时，都可以大幅缓解驾驶疲劳。但是，2026款锐界L多出了道路交通标识识别、前车驶离提醒，咱们在城区行驶时，也能显示限速信息，或者走神时，能提醒咱们及时跟随前车起步。

（2026款锐界L）

（2026款汉兰达）

细节配置上，2026款锐界L标配五层夹胶玻璃+ANC主动降噪，2026款汉兰达配备了降噪前挡风玻璃以及一二排侧窗玻璃，两台车的静谧性都做得不错。2026款汉兰达高配车型（29.58万），配备了540°透明底盘功能，2026款锐界L中配（24.98万）就配备了540°透明座舱功能，而且还可以实现陡坡自动开启，细节优化会更好。另外，两台车都具备方向盘加热、多温区自动空调等等功能，有一说一，虽然是合资车，但2026款锐界L和2026款汉兰达的配置还真不赖。

作为中型SUV，家用还是主旋律，空间和乘坐舒适性就是绕不开的部分了。从外观尺寸来看，2026款锐界L和2026款汉兰达其实非常接近，但2026款锐界L轴距达到2950mm，要比2026款汉兰达的2850mm长不少，由此也带来更大的“轴长比”，以及更大的座舱空间。

（2026款锐界L）

（2026款汉兰达）

座椅材质上，2026款锐界L采用了半苯胺真皮座椅，这类座椅多用于豪华品牌车型上，比如揽胜、库里南，好处就是坐着更舒服，但成本也要更高。而2026款汉兰达采用了常见的Nappa真皮，属于是同价位的常规操作。座椅功能上，两台车的前排座椅都支持丰富的电动调节选项，而且都具备加热、通风功能，前排的体验都很到位。

（2026款锐界L）

（2026款汉兰达）

第二排的体验，两台车的差距就比较大了。虽然都是7座，但2026款锐界L采用2+2+3的布局，2026款汉兰达是常规的2+3+2的布局。2026款锐界L的第二排座椅，采用了独立座椅，并配备独立扶手，并且这两张座椅支持电动调节，不仅支持前后、靠背调节，还配备了腿托，中配车型（24.98万）还给到了座椅加热功能，高配甚至还有座椅通风功能，基本可以带来行政级待遇，如果是长时间坐车，就可以把座椅放躺一些，再升起腿托，乘坐会更舒服。

（2026款锐界L）

而2026款汉兰达是常规的三座布局，而且只支持手动前后、靠背调节，高配车型（29.58万）也只配备了加热功能，没有通风，乘坐体验就要打一些折扣了。另外，2026款锐界L第二排还保留了200mm宽的中间通道，更方便进出第三排，而2026款汉兰达，需要先将第二排座椅翻折，再钻进第三排，可能就不太优雅了，或者说不够方便，比如个子比较高，要想进出第三排，可能就得硬挤了，或者是有老人同行，进出第三排会比较难受。

（2026款锐界L）

（2026款汉兰达）

最后咱们来看看两台车的动力系统，咱们今天对比的车型都采用了油电混合动力，但区别在于2026款锐界L搭载2.0T 第五代 EcoBoost®发动机，最大功率202kW，最大扭矩405N·m，而2026款汉兰达搭载2.5L自吸发动机，最大功率139kW，最大扭矩236N·m，发动机参数弱于2026款锐界L。电动机参数上，2026款锐界L最大功率为140kW，2026款汉兰达前电机最大功率是134kW，后电机是40kW。作为油电混合动力的车型，两台车的动力输出，大部分还是依靠发动机，所以在实际的动力表现上，2026款锐界L还是要更具优势。

（2026款锐界L）

（2026款汉兰达）

同时大家需要注意的事，虽然两台车都是四驱车型，但2026款锐界L采用机械式的适时四驱系统，也就是说后轮的动力来源于发动机，而2026款汉兰达采用的是电动四驱，后轮由40kW的电动机来带动。相对来说，2026款锐界 L的机械四驱，在动力输出和可靠性方面，理论上会更胜一筹，而2026款汉兰达的电动四驱，由于后电机功率比较小，可能就是象征意义大于实际意义。另外，在WLTC工况下，2026款锐界L的百公里油耗是6.82L/100km，2026款汉兰达是5.97L/100km，百公里的油耗差距不到1L，换算下来，一百公里的油费也就差7、8块，差距也不算大。

（2026款锐界L）

（2026款汉兰达）

写在最后：同为合资车，2026款锐界L和2026款汉兰达，在配置层面，确实都给出了诚意，也一改往日合资车配置低的形象，这一点可以给到两台车好评。但是，从两台车对比的结果来看，2026款汉兰达的油耗表现不错，但空间、动力就比较中规中矩了。而2026款锐界L在空间更大的同时，还具备更好的乘坐舒适性，包括动力、四驱能力表现也要更好，对于咱们日常家用来说，2026款锐界L会让家人坐着更舒服，而且咱们开车也要更给力，尤其是咱们喜欢自驾的话，充沛的动力，在超车时能够提供更充足的底气，更靠谱的机械四驱，在面对非铺装路面时，也会更从容。加上2026款锐界L的价格还要比2026款汉兰达稍低一些，如果让我来选的话，我会投2026款锐界L一票。