既要带家人短途散心，又得应对商务接待的用车需求，我对豪华纯电 MPV 的挑选标准很清晰：空间够实用、续航不打折、安全够靠谱，舒适性和科技感也不能少。之前专门去线下门店深度试驾了极氪 009 七座过道版，从驾驶操控到乘坐感受，再到各项功能配置都亲身体验了一番，今天就来分享下这款车的真实表现。

先说说空间方面，极氪 009 七座过道版采用的是 “2+2+3” 的七座布局，和传统七座 MPV 比，它最明显的变化是第二排留了 170 毫米宽的中央通道。之前试驾过不少七座 MPV，第三排进出总让人头疼，要么得把第二排座椅挪得很靠后，要么就得侧着身子挤进去，尤其对身材偏高的人很不友好。但这款车不一样，我身高 1.83 米，试了下从第二排通道进第三排，不用刻意弯腰或侧身，脚步迈得自然点就能进去，家里老人和孩子上下车应该会更轻松，这也让第三排不再只是 “应急座位”，日常用起来更方便。

实际坐进车里，三排空间的表现都挺均衡。第一排驾驶位和副驾驶位，我调整到适合自己的驾驶姿势后，头部还有一拳多的余量，视野也很开阔，看前方路况和左右后视镜都没有遮挡，开车时不会有压抑感。第二排的两个独立座椅，支持多项调节功能，我试着把座椅往后调，腿部能完全伸开，不会碰到前排座椅靠背；把靠背角度调大一些，整个人能坐得很舒展。同行的试驾伙伴身高 1.78 米，坐在第二排开启腿托后，腿托能刚好托住小腿，搭配脚踏板，久坐也不会觉得腿酸。

第三排的空间表现超出了我的预期，之前总觉得七座 MPV 的第三排是 “短板”，成年人坐进去要么顶头要么蜷腿，但这款车不一样。我坐在第三排，头部离车顶还有四指左右的距离，腿部和第二排座椅靠背之间，也有一拳的余量，不会觉得局促。就算是三个成年人同时坐在第三排，也不会显得拥挤，各自的活动空间都能保证。储物方面，七座状态下的后备厢，我试了下，放两个 28 寸的行李箱，再塞几个购物袋完全没问题，平时带家人去周边玩，装行李、婴儿车、野餐垫这些东西，应该足够用了。

座椅的舒适性也跟得上，座椅用的是 Soft NAPPA 全粒面头层真皮，摸上去很细腻，透气性也不错，我试驾那天天气有点热，坐了一个多小时，后背和座椅接触的地方也没有闷汗的感觉。

前两排座椅的加热、通风、按摩功能，实用性很强。现在天气转凉，打开座椅加热，不到一分钟就能感觉到暖意，不用再忍受坐进冷车里的不适感；夏天的时候，通风功能能快速带走座椅表面的热量，避免久坐后后背出汗。按摩功能有好几种模式可以选，我试了下腰部按摩，力度刚好，不会太轻没感觉，也不会太重让人不舒服，跑长途的时候开启这个功能，能缓解腰部疲劳。另外，座椅的 “伊姆斯躺椅” 模式很实用，把靠背调到 132 度，再把腿托抬起来，腿托和脚踏板能无缝衔接，整个人可以半躺着休息，要是商务接待时客户需要休息，或者家人长途乘车想放松，这个模式能派上大用场。

车内两块屏幕很显眼，一块是 15.05 英寸的中控大屏，另一块是 17 英寸的 OLED 中央吸顶屏。中控大屏用来操作车机系统，吸顶屏则主要供二三排乘客使用。车机系统里装了两颗高通骁龙 8295 芯片，这一点我很在意，毕竟之前试驾过一些车，车机卡顿、反应慢的问题很影响心情。实际操作下来，这款车的车机表现不错，切换导航、打开音乐、调整空调温度，反应都很流畅，就算同时打开导航和音乐，也没有出现卡顿的情况。

17 英寸的 OLED 中央吸顶屏支持角度调节，我坐在第二排和第三排分别试了下，不管是坐着还是半躺着，都能清楚看到屏幕内容，不会有反光或者看不清的情况。要是带孩子出门，给孩子放个动画片，孩子能安安静静待很久；要是商务接待，和客户一起看个项目资料、宣传片，也很方便。车内的音响系统是雅马哈的，一共有 30 个扬声器，还支持杜比全景声，我试了下播放流行音乐和影视片段，音质很清晰，环绕感很强，坐在车内的任何一个位置，都能感受到不错的听觉效果。

另外，车内的车载冰箱也很贴心，温度可以在 - 6 度到 50 度之间调节。夏天的时候，放几瓶矿泉水、饮料，随时能喝到冰爽的饮品；冬天的时候，放一些热饮，也能保持温度。平时带孩子出门，还能放一些需要冷藏的辅食、水果，细节上考虑得很周到。

外观方面，极氪 009 七座过道版的前脸设计很有辨识度，大面积的竖条状镀铬装饰，搭配分体式前大灯，看起来很大气，不管是开去接客户，还是带家人出门，都很得体。2024 款车型在前包围的位置加了镀铬饰条，车顶还装了激光雷达，既让外观看起来更有层次感，也为驾驶辅助功能提供了硬件支持，不是单纯为了好看，实用性也兼顾到了。

车身侧面的线条很方正，不像有些车型追求流线型设计而牺牲空间，这种方正的设计，能保证车内的乘坐空间，这也是它三排空间都比较充裕的原因之一。侧裙部位的镀铬装饰，让车身看起来更精致，不会显得单调。车尾部分，取消了外露的鲨鱼鳍天线，改成集成在后扰流板里，整车线条看起来更简洁流畅，整体性更强。

车身尺寸方面，这款车的长度是 5217 毫米，宽度 2024 毫米，高度 1812 毫米，轴距达到了 3205 毫米。这样的尺寸，让它在同类型车型里不算小，也正是因为这样的轴距，才为车内宽敞的空间打下了基础。另外，新款车型还新增了 “青云灰” 和 “极光绿” 两种颜色，之前只有深色系可选，现在多了浅色和亮色，喜欢个性化的消费者，有了更多选择。

作为纯电车型，三电系统和续航能力是核心，这也是很多人选择纯电 MPV 时最顾虑的地方。极氪 009 七座过道版有两种动力方案，我分别试驾了单电机两驱版和双电机四驱版，感受差别很明显。单电机两驱版的驱动电机功率是 310 千瓦，动力输出很平顺，平时开着上下班、周末带家人去周边玩，完全够用。起步的时候不会很冲，加速过程也很平稳，就算是新手驾驶，也能轻松掌控；跑高速的时候，提速后劲也很足，超车的时候踩下油门，动力能及时跟上，不会有 “肉” 的感觉。

双电机四驱版的综合功率达到了 580 千瓦，动力表现更强劲。我在空旷的路段试了下加速，踩下油门的瞬间，能明显感受到推背感，超车、变道的时候，动力响应更快，适合对动力有更高要求的人，比如经常跑高速、需要频繁超车的用户。

续航方面，两款车型的表现也不一样。单电机两驱版搭载的是 108 千瓦时的三元锂电池组，CLTC 综合工况续航里程是 740 公里；双电机四驱版的 CLTC 综合工况续航里程是 702 公里。这样的续航里程，日常城市通勤肯定没问题，就算是跑长途，比如从市区开到周边城市，单程三四百公里，往返下来也不用中途充电，减少了充电的麻烦。

如果有更长距离的出行需求，还可以选择加装 140 千瓦时的大容量电池包，加装后，两驱版的续航能提升到 900 公里，四驱版能提升到 850 公里，加装费用是 5 万元。不过需要注意的是，加装 140 千瓦时电池后，整车电压架构会变成 400V 系统，而标配 108 千瓦时电池的版本用的是 800V 高压架构。800V 架构的优势在于充电速度快，我在门店的快充桩上试了下，电量从 10% 充到 80%，只用了不到 20 分钟，相当于中途休息一会儿、买瓶水的时间，就能补充足够的电量，很大程度上缓解了长途出行的续航焦虑。

底盘表现也是这款车的亮点之一，我在不同路况下都试了试，感受很深刻。极氪 009 七座过道版全系标配了前双叉臂、后集成多连杆独立悬架，还搭载了 CCD 电磁减振和双腔空气悬架系统，支持底盘升降。在坑洼路面行驶时，悬架能很好地过滤路面的颠簸和震动，坐在车内，几乎感觉不到明显的晃动，就算是遇到减速带，车速稍快一点通过，也不会有很生硬的冲击感，乘客乘坐起来更舒适。

过弯的时候，悬架能提供足够的支撑力，车身侧倾幅度很小，驾驶员操控起来更有信心，不会因为车身大而觉得 “不好开”。另外，底盘升降功能也很实用，遇到路面不平或者上下陡坡的时候，把底盘升高，能避免底盘刮蹭；在高速行驶的时候，把底盘降低，能减少风阻，还能提升行驶稳定性。

驾驶辅助功能方面，这款车依托车顶的激光雷达和 Mobileye 方案，支持高速导航辅助驾驶（NZP）功能，而且这个功能在车辆上市时就已经正式开通了，不是 “噱头”，实际使用中能提供不少帮助。比如在高速上行驶时，开启导航辅助驾驶功能，车辆能自动保持在车道中央行驶，遇到前车减速时，也能自动减速跟车，减轻了驾驶员的疲劳感。

除此之外，还有车道偏离预警、车道居中保持、变道辅助等 L2 级驾驶辅助功能，以及 720 度主动安全预警系统。行驶过程中，如果车辆偏离车道，系统会及时发出提醒；变道的时候，如果侧后方有车辆，后视镜上会亮起提示灯，能有效避免安全隐患。

安全防护方面，极氪 009 七座过道版做得很扎实，不管是车身结构、电池安全，还是乘员保护，都有具体的设计。车身用了很多高强度钢材，其中 A 柱用的是 2000 兆帕的热成型钢，还采用了双 A 柱设计。我咨询了门店的工作人员，这种设计在发生正面碰撞时，能更好地分散和吸收冲击力，减少驾驶舱的变形，为前排人员提供更全面的保护。

电池安全是纯电车型的重中之重，这款车搭载了 NTP 无热蔓延不起火技术，还有多项安全防护措施，能降低电池包热失控的风险；高压电池包还配备了托底碰撞安全防护技术，平时开车如果不小心遇到托底的情况，能对电池包起到保护作用，减少安全事故的发生概率。

乘员保护方面，车辆配备了前排远端气囊和前后排贯穿式侧气帘，侧气帘的容量达到了 70 升，长度约 2.7 米，碰撞发生时，能覆盖更大的范围，为车内人员提供多方位的保护。对于有孩子的家庭来说，这款车还有不少贴心的设计：座舱材料通过了环保认证，车内异味很小，不会对孩子的健康造成影响；车内屏幕符合国家 “AA 级” 护眼标准，孩子长时间看屏幕，也能减少对视力的伤害；另外，极氪还推出了儿童守护 APP，专门关注 0 到 12 岁儿童的乘车需求，从这些细节能看出，这款车对家庭出行安全很重视。

试过极氪 009 七座过道版后，最大感受就是 “全能适配”！空间舒适、续航靠谱、安全拉满还带足科技感，不管是全家出游还是商务接待都 hold 住。第二排通道优化太实用，第三排进出再也不用挪来挪去，解决了传统 MPV 的老难题。扎实的三电和安全设计，让纯电出行没顾虑，现在购车还有优惠政策加持，性价比更在线。想选一款多场景通吃的豪华纯电 MPV，真心建议去试驾体验，大概率能戳中你的需求～