众力资讯网

纵横G700焕新价30.49万起 比横渡长江更令人震撼的是外挂制氧机

【文/财圈社道哥说车 麻建宇】前两天横渡长江的那款车,上市了。10月19日晚,纵横G700正式上市,新车定位“全领域豪华

【文/财圈社&道哥说车 麻建宇】前两天横渡长江的那款车,上市了。

10月19日晚,纵横G700正式上市,新车定位“全领域豪华越野SUV”,共推出4个版型,官方指导价为32.99万元—41.49万元,限时超级焕新价30.49万元起。此外,新车还推出了至尊航行版,预定价70万元。

从产品来看,纵横G700集齐了诸多顶尖技术,包括鲲鹏超能混动CDM-O系统、纵横云台底盘、华为乾崑智驾ADS 4系统等,车身用材和内饰材料也十分豪华。值得一提的是,这款车还十分注重越野车的场景适应能力。

举例来看,纵横G700提供的外挂制氧机,极大程度上避免越野爱好者在高原环境下因缺氧高反造成事故的问题,也能让用户更舒适的享受穿越旅行。而这是过去几十年间,越野车厂商几乎都没有关注到的地方。

正如奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁李学用所言:“它不是简单的技术堆砌,而是纵横对豪华的全新作答:它有中国品牌的技术自信,贴合全球用户的真实需求,更打破传统的边界”。这款全领域豪华越野SUV是否能在全球越野车历史上留下浓墨重彩的一笔呢?

横渡长江的背后,是怎样的技术实力?

上市之前,纵横G700完成了汽车工业史上的壮举——横渡长江。这不仅是一次轰动行业的营销举措,更是纵横G700“全领域豪华越野SUV”的证明,至少,它涉足了水域。当然,横渡长江不建议用户模仿,小编也不认为有人真的会拿车当船用。

但我们还是要看到,横渡长江背后是纵横G700的恐怖的技术实力。首先,它必须拥有良好的密封性,从产品来看,新车是同级唯一IP68级防水系统的豪华越野车,并采用了整车一体式无孔油漆车身,这是决定它能横渡长江的基础。同时,这至少说明新车敢涉水,底盘的密封性、耐腐蚀性想必超出寻常。

此外,主动空气循环系统与800V高压碳化硅高转速推进器系统等则是保证其能在水中从容推进的技术实力,这则是新车黑科技的显化。需要提到的是,纵横G700拥有970mm的最大涉水深度,这已经比一般越野车更高。作为参考,路虎卫士的涉水深度为‌900mm,坦克500的涉水深度为800mm,陆巡的涉水深度为750mm。

在水域,纵横G700的能力已经强过了很多越野车,而横渡长江或许也代表了它征服全域的决心。在陆地上,G700搭载的鲲鹏超能混动CDM-O系统,综合功率 665kW(904马力)、扭矩1135N・m,动力能媲美性能出众的V8发动机车型。并且新车的纯电续航150公里,综合续航突破1400公里,无论城区用电还是长途穿行都能游刃有余。

底盘层面,纵横G700直接对标百万级豪华越野车。搭载纵横云台越野底盘,前后双叉臂悬架+CDC+空气悬架+R-EPS转向的豪车级黄金组合,兼顾通勤舒适与越野从容。全系标配智能三把锁系统,前后电控牙嵌式差速锁 + 能量中锁的组合,配合响应时间<100ms的电控联动,使车辆在交叉轴、炮弹坑等复杂地形中也能如履平地,大幅降低了越野操作门槛。

至于空域,纵横G700虽然不能飞,但纵横G700搭载的卫星通讯系统,即使在没有手机信号覆盖的无人区,也能沟通无阻永不断联。某种意义上来说,它的“空域”指的是用户在无人区、无信号地区能得到的那份安心。‌

新时代的越野车,豪华感来自哪里?

纵横G700打进的是豪华越野车市场,全领域只是它的特点之一。新时代的豪华越野车,还需要有与时代相当的豪华感。比如智能,纵横G700配备35.4英寸纵横天际屏,整合仪表及副驾娱乐功能,中控台还有15.6英寸悬浮式中控屏,二排提供17.3英寸家庭影院屏和8.8英寸后排空调屏。

新车以多屏幕营造了智能化的氛围,并且除常规娱乐信息功能外,新车还配备越野信息显示系统,能实时展示车身姿态、海拔、气压等数据,方便用户更好地操作。辅助驾驶方面,新车中配版本车型搭载猎鹰500智驾系统,顶配版本车型则搭载拥有27个感知元件的华为乾崑智驾ADS 4系统。

此外,纵横G700的配置也十分奢侈,新车毫不吝啬地配备了劳斯莱斯同款、18个扬声器的英国之宝·莱斯康音响系统,16通道独立功放构建360°全景声场带来的听觉享受直逼百万豪车。座舱配备云感智能座椅,精选北美优质牧场的Nappa真皮,并且六座独立座椅设计,支持通风加热、八点按摩、腿托等。

值得一提的是,纵横G700在安全与健康配置上的突破——全球首发的车载制氧机、AED急救包、驱蚊香氛系统等,配合卫星通讯功能,构成了一套完整的移动安全保障体系。同时,这些配置也让纵横G700用户能够更安心、更舒服的享受户外旅行。此外,作为越野车,纵横G700有一个竞品无法比拟的体系优势,巴彦淖尔渡阴山、克拉玛依魔鬼城、哈密大海道等13条纵横专属权益穿越线路,200+纵横驿站,都是纵横用户的补给站。

奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃表示:“我们打造纵横G700,并不只是为了造一台更好的豪华越野车。我们真正的目标,是通过全球领先的智能电混技术、全场景系统创新能力,实现豪华越野平权——让更多人不再为经验不足而胆怯,不再为高成本而犹豫,能轻松、安全地握住方向盘,去体验翻山越岭的乐趣,去探索生活的更多边界,不仅为用户带来强大的功能价值,更带来有温度、有共鸣的情绪价值。”

而纵横G700,正是这一目标的开端。