这个月已经交付了23位车主，有人问我，做汽车这么多年，为什么你跟其他商家不一样，什么车都做，怎么偏要深耕岚图准新车这个细分赛道。

其实答案，就是我这11年来的汽车行业摸爬滚打的经验里。

想给我的客户另外一种选择

我记得我刚入行的时候，当时是做新车销售，花了1年半的时间做到了销售经理，当时听到最多的话：这车优惠幅度好小啊，开三年保值率又差。然后我来到了二手车行业，刚开始做评估师，接触了无数的车主，听到最多的话是：我这车跟新的一样，没擦没碰，怎么这么不值钱。再后面我自己开店，又听无数的买车客户跟我说：现在新车都这么便宜了，怎么还卖这么贵，你看车子到处都是油漆钣金。

这里面是有矛盾的：

想买新车的人，又怕贬值，开了票出门就是8折；

想买二手车的人，怕水太深，防不胜防；

想要新车的品质，又想要二手车的价格。

直到我开始了解准新车这个领域，我才突然反应过来，这不应该就是市场上最缺的那一个板块吗，新车的品质，二手车的价格，都对应上了。再简单一点描述，我想要做的车，就是2万公里以内，1年左右的，有新车的身份和底气，这还真不是投机取巧的生意，是把用户的两难变成双赢。

我相信岚图，更相信新能源的未来

做我们这种细分赛道，选对品牌比努力更重要，我在决定做岚图准新车专营之前，我其实考察过所有新能源品牌，你们要是不懂得可以找我来探讨探讨，公开我不敢多说，怕动不动有一张律师函过来了，有的靠营销，有的是组装工厂，最终选择做岚图，有几个小原因：

1.岚图给我的第一感觉是稳，东风汽车以前有过很多代表作，ESSA原生只能电动架构+中央集中式SOA电子架构，光这两项核心技术，就足够让我看到长期主义的底色了。

2.武汉的主机厂就在武汉，本地人本地车全国卖，先不谈其它渠道优势，就说运输成本，也有好几千了。

3.再就是新能源赛道了，这里我就不多描述了，所有新能源车主都跟我说过一句话，开了电车，回不去了。

我不再是一个二手车贩子了

最让我骄傲的从来不是我开岚图专营店以来我买了多少台车，而是每个客户买完了之后，那种对车的满意，对我们服务的认可，这个是最开心的，这份信任，不管是对岚图的，还是对小蜜蜂新能源的，我都很开心。

每个客户进店，我都会多问一句，你是买用途是啥：是代步、还是出去玩、还是接待？大部分人都会有自己选择好的车型了，但是我还是想根据客户的真实需求，匹配更适合他的车，因为我知道，准新车的客户群体，比谁都在意靠谱这两个字。

今天还有个客户跟我开玩笑，你们这完全不像一个二手车店，像是一个高端的4S店，我喜欢这句话，我们要做的其实就是打破信息不透明，最低的解释成本，让客户买到更放心的准新车。

回应市场的真实需求

我们做岚图准新车专营，不是追风口，是回应市场的真实需求，很有多用户其实都有这个需求，我们也只是在不停的找到这群客户，不想赚快钱，是想在汽车消费的缝隙里，种下一颗诚信的果树。

让我非常骄傲的是，每一个进店看车的客户，不可能存在没看重车的客户，没有买要么颜色或者配置不匹配，要么就是价格预算问题，我们每台车先都是准新车，然后回来之后都会做第三方检测报告，然后历史报告记录，都会主动出示，我相信，当每一个客户坐进岚图的车里，看到我们的车子，不会挑出任何问题。

我们这里没有任何套路，简单，直接，高效。