特斯拉model y内部结构升级，新款有哪些不同，哪些升级？
别人说车带你看面子，我来带你翻里子。这是台新款的model y，它一直在被对比，也一直在被打败，只不过打败它都是在PPT里。新款model y下面这个行人防滚架改成了工程塑料件，有一定的韧性。
老款长什么样子？边上正好有一台老款是这种铝制的金属材料，还比较薄，如果真的撞到行人可能会造成行人的受伤。就这种基于设计目的的铝换塑料叫进步。有些设计的铝换塑料叫偷工减料，真的要防撞，人家是靠后面这个独立吸能盒参与吸能的防撞梁。
前面有一个软质泡沫也可以起到保护行人的作用。中间埋了一根气管，这个就是隐形盖弹起装置的触发器，它两端连通的，所以受力比较均匀，触发也比较精准。短短的这几十秒就看到了三个保护行人的东西，是不是人家以人为本，是不是值得学习？有没有被打败我就不知道了。
前部的这一段都是它的溃缩区，这个吸能盒尺寸非常的长，防盗栏也是铝合金的。一个车的安全结构好不好，你看这个溃缩区设计的合理不合理？车不能单纯是硬，能把能量卸掉不伤及乘客，这才是最重要的。
然后你看这个位置更值得那些想打败它的人学。这个黑色的冰山一角是它里面加固的方盒子露出来的，这里面相当于做了一个类似抽屉这样子高强度钢的加强，加固的越牢碰撞吸能盒就会被压缩的更好，从而更好的卸力吸能，而不会侵入到后面。
你看这个位置就是不能被侵入的，所以它做了这样的一根铝合金比较宽的加强梁，加强车身刚性，也有一个防撞的效果。
整体这些车的设计理念、设计架构真的是值得很多车好好的学一下。但是有些人就喜欢嘴上学，然后再靠几页PPT或者几段AI生成的视频来打败人家。说句不好听的，没有特斯拉，做电车的那些周边配套的公司都发展不起来。算了，不讲。