余承东曾提过，AITO问界这个英文商标因为用到AI，当年申请下来很费劲的，如今赛

2026-09-26 14:17:00 惑空有道健康

余承东曾提过，AITO问界这个英文商标因为用到AI，当年申请下来很费劲的，如今赛力斯那边要自己玩，传闻是张兴海留洋的儿子提出的。

一些富二代就是这样，年轻人觉得自己很牛，典型的初生牛犊不怕虎，没有遭受过社会的毒打，不知天高地厚！

只是可惜了华为这几年的付出！

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评论列表

tb234643634 36

2026-09-27 11:33

华为如今也道德绑架，拉高踩低了吗

zqzzzz 回复 09-27 17:00
还真不是，买问界都是冲着华为去的，赛力斯自己不知道自己几斤几两

用户10xxx45 回复 09-27 16:26
怎么拉了，你详细说说？以上内容是余大嘴说的吗？

用户18xxx23 27

2026-09-27 16:52

其实赛力斯完全可以自己搞个子品牌玩先证明自己再分手啊

劏狗六爹 回复 09-27 17:24
搞什么子品牌，就光明正大叫东风小康M系列。门店横幅广告：问界回家

海棠无香 回复 09-27 17:50
今年的亏损就是把问界赚的钱投入了自己的子品牌

郭杰 22

2026-09-27 18:08

小张总接手不到三个月，屁股都没有坐稳呢！

夜未央，殇。。。 回复 09-28 06:35
文章最后两个字能不能改成吸血

12306 21

2026-09-27 18:17

人家华为都没说啥，一群人天天在网上炒作

石头回复 09-28 10:43
要不哪来的流量

用户10xxx64 19

2026-09-27 18:40

华为弄那个牛逼的鸿蒙系统免费给手机圈的同行用，人家都不用。想想就知道里面的缘由了。（这是正规媒体报道的，完全有据可查）

达高度出熟港唠 回复 09-27 21:11
不就是怕被你呆弟制裁吗？还用想

乔楠love 回复 09-28 03:57
奈何华为就是很争气实际体验就是比安卓好的多你气不气

曹旭东 9

2026-09-27 19:40

这不就是道德绑架吗，当初赛力斯是赌命押注的华为，

我被友商黑惨了 回复 09-28 08:11
是啊，他赌对了，现在觉得自己行了，不赌华为了，赌自己能行

从天边来的猪 回复 09-28 09:05
他现在有钱了，腰杆直了

找不到回家的路了 7

2026-09-27 17:47

当年不是赛力斯花15亿买回的商标嘛

guominj 回复 09-27 17:57
是25亿，还有125亿没有任何收益的股权[滑稽笑]

用户58xxx70 回复 guominj 09-27 21:12
没收益？华为车bu整体转成了引望，

用户34xxx74 7

2026-09-27 21:10

给人家赛力斯一条活路吧

中原小刀 7

2026-09-28 07:48

再不分家，问界快倒闭了，谁愿意好好的分家，你看那销量一落千丈，你看那各种界拔地而起，无奈之举，必须降本增销量。

馒头 7

2026-09-27 21:06

名字一换，老板们马上换车。老板在乎的是B格，变东风小康了多跌份啊

用户46xxx12 回复 09-28 09:13
买不起别拉着老板，别用草根思维猜想上层行为，是不是本来吃八个馒头现在要吃十个

用户10xxx44 6

2026-09-28 11:09

要是没赛力斯你连进军汽车都做不到，当时是谁求各个汽车厂合作？一开始是互相成就，然后是你先搞出什么各种界各种什么

589999 6

2026-09-27 20:16

张子 : 网络上那么多人对华为那么反感，华为这东西一定有什么地方很糟糕，我脱离他一定会得到大批网友的支持，欧耶！！

紫色烟花 6

2026-09-27 23:56

华为造车机别给他们站台，不然大家都觉得华为造整车

胡阿为 6

2026-09-27 22:42

趴人家身上吸血完了，过后还要立个碑坊

Tony 5

2026-09-27 23:16

其实大家不要过度解读。当年问界的海报出现华为图标，华为就当即否决。华为一直强调：华为是华为，问界是问界。

秋风瑟瑟 5

2026-09-27 20:55

你们这些黑子就是抹黑！华为和赛力斯在一起的时候说华为吃赛力斯，换模式就说赛力斯自大！怎么说你们这些黑子都有理由！

灯心草 3

2026-09-28 13:56

分手是为了更好的发展！就看自己的水平了！也可能是以退为进！总之，有点大本事拦多大活！

有泪の城 3

2026-09-28 10:30

只要和某为沾边的东西最好不要碰，

开着拖拉机迎接春天的到来 3

2026-09-27 21:31

还亏钱……干脆分了算球

用户10xxx98 2

2026-09-28 10:15

我不信脱离华为的品牌加持下他还能撑起高溢价均价四五十万的车接下来就是降价降价

用户10xxx85 2

2026-09-27 17:43

不如叫“爱途”

逾越回复 09-27 18:10
几年前就叫爱途了

世人醒，唯我醉 2

2026-09-28 06:31

就怕富二创业啊

现世安稳 1

2026-09-28 06:22

别有用心的人又出来了，信不信这样的消息不是关联的两家在乱说

用户10xxx82 1

2026-09-28 07:48

静观其变吧！

巴蜀雄鹰 1

2026-09-28 06:43

真的脱离华为，赛力斯啥也不是，不信走着瞧……

边际 1

2026-09-28 09:26

张公子可能还不如尹公子

神马浮云

2026-09-28 08:26

没有小康第一个吃螃蟹，这智行是谁都还不知道。别忘了当年可是找个上汽

Kabbalah

2026-09-28 07:38

不怕富二代玩物丧志，就怕富二代踌躇满志，关键还是个加拿大汽车工程专业的，另外加拿大没有什么汽车产业，，

albblion

2026-09-28 00:17

对于老车主来说，就是相当于背刺，立马贬值，因为新车肯定要大降价。对于想买没买的就是一个胜利，再等就降了。对于已经买了还没交付的，特别是创世加长版的，那就是吃了个大苍蝇，别人说新车落地打八折，这还没落地，就打了八折了，落地还得再打八折。别问我怎么知道的，三年内买了二辆M9（第二辆加长版，快要交付了）的朋友说的。

一起浪

2026-09-28 06:05

一早上看到好几篇这种文章，都是统一话术

本王、寡人也！

2026-09-28 17:57

不用这么说，大家互相成就而已，没有赛力斯华为进不了汽车圈，一开始没有车企认可华为，而没有华为赛力斯依然是那个濒临破产的边缘车企！华为爱国光环的加持让问界火爆的一时无两，但现在销量下滑很严重，而赛力斯却独自承担亏损，于是两家分手，在商业模式中这不是很正常吗？对于华为，依然可以卖软硬件配套，对于赛力斯，当年就濒临破产，如今持续亏损迟早也是破产，不如赌一把！比较也风光过！