福特把F-150 Lightning从官网撤了。这台曾经美国最畅销的电动皮卡2025年12月停产，页面现在只剩一句"重新定义了卡车可以是什么"。今年8月它在美国只卖出148辆，同比跌95.4%。
接班的不是一台更强的纯电，是两台：一台28350美元的Fathom中型电动皮卡，2027年初上市；一台烧汽油发电的增程F-150，总续航700英里以上。
CEO法利去年底把话说得很直——5万、7万、8万美元的高端电动车，就是卖不动。增程才是更好的方案：一箱油700英里，90%的时间是纯电。
这不是电动化失败，是"高价纯电"这个价位带被证伪了。工具车用户要的是不焦虑，不是零排放。
兜了一圈，美国巨头走到中国理想、问界几年前就站上的位置。增程不是什么过渡路线，它是"长途"和"工具属性"这两个硬需求目前唯一的解。大卫说车电动皮卡
