神行者8我爱了，很多人看了它的外观感觉还可以，挺稳的没有爆雷，但我想知道这款车内饰谁设计的，太有气质了，可能之前很少看到这样的内饰吧。

这款车，它不是八折虎、六折豹，修到半夜再疯掉的山寨虎哦！

它的全称第一眼看很迷茫，叫奇瑞捷豹路虎 FREELANDER 神行者8。但它不是路虎，不是奇瑞，也不是捷豹，更不是FREELANDER，它就是它，是不一样的烟火。

应该算是捷豹路虎奇瑞合作开发的新能源车哈。

简单来讲就是英国的豪华老汽车牌子捷豹和路虎，现在是归同一家英国公司统一管理的。然后它俩又一起被印度塔塔集团收购，合称捷豹路虎。

然后，2012年的时候，捷豹路虎和咱们国产奇瑞各出一半资金，在江苏常熟建了合资工厂，名字就叫奇瑞捷豹路虎。

神行者8就是这家合资公司造的新车，不属于传统路虎燃油车，也不是纯奇瑞车型。

这关系绕的，短剧都不敢这么写，怕把编剧绕迷糊了。

捷豹路虎负责外观和越野底盘调校，三电、智能系统、整车生产由奇瑞主导，车身不用豹子标、也不用路虎标，单独用FREELANDER专属标识。

1997年路虎推出初代神行者，是路虎第一款主打城市通勤的四驱SUV，当年全球销量很高，换代神行者2在2015年正式停产，这个经典名字沉寂了十多年。奇瑞捷豹路虎重启这个老登后，打造出新登，全新的新能源产品线，神行者8就是这条线的第一款量产新车。

目前官方爸爸，已经放出完整外观、内饰官图，车辆完成工信部申报，业内媒体预测今年下半年上市，预估售价30-45万（官方暂未公布定价），分Pro、Max、Max+三个常规版本外加一款哑光车漆首发限定版，现在路上已经能拍到路试车。

车长5.118米，宽2.05米，高1.898米，轴距3.04米，全系只有2+2+2独立六座布局，原厂支持选拖车钩，最大能拖两吨露营挂车。选外挂备胎套件后整车长度会增加到5.185米。

全系统一800V高压1.5T增程动力，搭配宁德时代60.331度越野专用电池。

底盘全标配闭式双腔空气悬架，底盘高低、减震软硬都能调节，搭配前机械差速锁、后电子限滑、虚拟中央差速锁。

也就是大家常说的三把锁，搭配华为联合调校的i-ATS智能全地形系统。

智能驾驶硬件全车统一标配，搭载896线激光雷达，全套华为乾崑ADS 5高阶智能驾驶，车机搭载高通8397旗舰芯片。

车内配备46.3英寸超长8K贯穿大屏，再加一块15.6英寸中控显示屏，屏幕下方保留实体按键。

外观是经典方正方盒子造型，复刻老款神行者标志性三角窗，采用新能源封闭式前脸，车身四周配有防刮黑色包围。