扛不住了，印度被彻底打怕了。

8月4日上午，一艘挂印度旗的民用货船“FAIZE NOORE OLIYA”号在也门荷台达港以南约13海里红海海域被满载炸药的无人艇击中，没撑多久就完全沉没，船上14名船员（13名印度人、1名也门人）被也门海岸警卫队捞起来送进摩卡港，印度外交部当晚发声明强烈谴责、感谢也门政府救命，说驻利雅得使馆盯着局势协调船员安全，还补了一句这地区商船老挨打，真让人头大。

胡塞这次下手有点变味了，以前他们嘴上喊只打以色列关联船、打沙特油轮，现在连挂印度旗、装普通货、跑东非到也门穆哈航线的船都照沉不误，说明红海袭船已经从定点报复滑向航道恐吓，谁挂什么旗都不好使，只要你还敢走曼德海峡就得赌命。

我这判断不是瞎猜，根子就在美伊冲突的链条上：今年2月美以大规模打伊朗、7月美军又持续轰伊朗电力和军事基建，伊朗挨完揍明显怂了，不敢直接封霍尔木兹跟美国硬刚，就把压力外推给小弟，路透社早就披露过德黑兰要胡塞在美国打伊朗电网时替它关曼德海峡，所以7月13日沙特空袭萨那机场打破停火后，胡塞20日宣布对沙特海上禁运、22日导弹无人机招呼沙特油轮，到8月4日顺手把印度货船也送进海底，这一步步全是伊朗被揍怕了之后代理人替我出牌的打法，胡塞拿商船开刀不是为那点货，是把红海变成第二战场帮德黑兰分散美军火力，让华盛顿顾了霍尔木兹顾不上曼德。

沙特因为霍尔木兹不畅把红海延布港当原油替代出口命脉，胡塞沉船不分国籍恰恰是最狠的疼法，你沙特想靠红海绕道？那我就让全天下船东都怕红海，保费暴涨、船东改道好望角，沙特的替代通道一样被掐出淤血，而印度这船倒霉在既非美以也非沙特关联，纯属胡塞“杀鸡给猴看”的随机成本，可偏偏13个印度人获救这细节把戏演穿了：胡塞用爆炸艇击沉却没要船员命，本质是留个活口让新德里去骂也门政府、骂航道不安全，却不直接撕破跟印度的脸，这种“沉船不沉人”的算计，比纯粹恐怖袭击更像一个被大国博弈推着走的低成本的航道杠杆。

接下来几个月红海不会消停，只要美伊一边打一边谈、伊朗不敢正面封霍尔木兹，胡塞的无人艇就会继续在荷台达外海漂着，印度外交部声明里那句“商船遇袭不断发生令人担忧”不是客套，是所有靠红海吃饭的国家都得认的新常态，8月4日这13个印度人能活着上岸，下一次挂哪国旗的人就没这么好运了。

印度商船遇袭 印度油轮遇袭 拉沙鲁巴以冲突 印度货轮遇袭